AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5078

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5078

AS FD5078 on dieselhiukkassuodatin (DPF) Honda CR-V 2.2 i-DTEC -dieselmalleihin, joissa käytetään 2199 cm³ N22B3- tai N22B4-moottoria. Valmistajan ilmoittama moottoriteho on 110 kW / 150 hv.

FD5078 kuuluu Honda CR-V:n Euro 5 -sukupolven 2.2 i-DTEC -päästöjärjestelmään. AS ilmoittaa tuotteen kokonaiseksi soveltuvuusjaksoksi 10/2009–02/2015. Käyttökohteisiin kuuluvat Honda CR-V III:n N22B3-moottori sekä myöhemmän Honda CR-V IV:n N22B4-moottori.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva hiukkassuodatin auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla ja on tärkeä osa Euro 5 -dieselmoottorin päästöjenhallintajärjestelmää.

AS FD5078 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 520 mm ja valmistajan ilmoittama paino 5,80 kg.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD5078
• Tuotenumero: 098-FD5078
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 520 mm
• Paino: noin 5,80 kg
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• AS asennussarja: PK1226
• EAN / GTIN: 8435247760493

Yhteensopivuus:

Honda CR-V III (RE)

• 2.2 i-DTEC DPF 4WD, 2199 cm³, 110 kW / 150 hv, N22B3, 10/2009 alkaen

Honda CR-V IV (RM)

• 2.2 i-DTEC DPF 4WD, 2199 cm³, 110 kW / 150 hv, N22B4, 2012–02/2015

AS:n valmistajan ilmoittama yhteinen soveltuvuusjakso: 10/2009–02/2015.

OE-numerot:

• Honda: 18190R7CG00
• Honda: 18190RFWG00

Varmistettuja ristiviitenumeroita:

• Cats & Pipes: HAF119
• Klarius: 390490
• LRT: DPF4748
• Walker: 73274

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• ajoneuvon siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan suodattimeen kertynyttä nokea, mutta se ei poista pitkän käyttöiän aikana kertyvää tuhkaa.

Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa. Liian korkea pakokaasun vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen vikatilaan. Pitkään koholla oleva vastapaine voi lisäksi kuormittaa turboahdinta ja muita pakokaasujärjestelmän komponentteja.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, vian varsinainen aiheuttaja kannattaa selvittää ennen uuden DPF-suodattimen asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen toimintahäiriö
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Honda 2.2 i-DTEC N22B3- ja N22B4-moottoreissa kannattaa ennen uuden hiukkassuodattimen asentamista tarkistaa erityisesti EGR-järjestelmän toiminta, turboahdin, polttoainesuuttimet sekä mahdollinen poikkeava moottoriöljyn kulutus. Jos moottori tuottaa normaalia enemmän nokea tai öljyä päätyy pakokaasuihin, myös uusi DPF-suodatin voi kuormittua nopeasti.

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta ja mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit, pakokaasujärjestelmän tiiviys sekä moottorinohjauksen tallentamat vikakoodit. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen DPF:n vaihto tai laskennallinen tuhkamäärä voidaan joutua kuittaamaan diagnostiikkalaitteella ajoneuvon huolto-ohjeen mukaisesti.

FD5078 ja FD5078Q – mitä eroa niillä on?

AS FD5078 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas FD5078Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. AS ilmoittaa molemmille saman pituuden, asennussarjan, OE-numerot ja ajoneuvosovelluksen.

• FD5078: kordieriitti, pituus 520 mm, paino 5,80 kg
• FD5078Q: piikarbidi / SiC, pituus 520 mm, paino 6,40 kg
• Molempien asennussarja: PK1226
• Molemmat Euro 5 -sovelluksiin
• Molempien OE-numerot: 18190R7CG00 ja 18190RFWG00
• FD5078 EAN: 8435247760493
• FD5078Q EAN: 8435247760509

Huomio yhteensopivuudesta: Honda CR-V III -mallissa käytettiin myös aikaisempaa 2.2 i-CTDi N22A2 -moottoria, johon FD5078 ei kuulu. FD5078 on tarkoitettu nimenomaan myöhempään 2.2 i-DTEC 110 kW / 150 hv N22B3- ja N22B4-moottoriperheeseen.

Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero 18190R7CG00 tai 18190RFWG00, moottorikoodi N22B3/N22B4, moottoriteho 110 kW / 150 hv ja ajoneuvon valmistusajankohta.

UKK – AS FD5078 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD5078 sopii?
AS ilmoittaa FD5078:n käyttökohteeksi Honda CR-V 2.2 i-DTEC -version, jossa on 2199 cm³ N22B3- tai N22B4-moottori ja tehoa 110 kW / 150 hv. Valmistajan yhteinen soveltuvuusjakso on 10/2009–02/2015.

Sopiiko FD5078 Honda CR-V III 2.2 i-DTEC 150 hv -malliin?
Kyllä, kun moottorina on N22B3 ja auto kuuluu valmistajan ilmoittamaan soveltuvuusjaksoon.

Sopiiko FD5078 Honda CR-V IV 2.2 i-DTEC 150 hv -malliin?
Kyllä, N22B4-moottorilla varustettuun 110 kW / 150 hv versioon valmistajan ilmoittamaan 02/2015 päättymisajankohtaan saakka.

Sopiiko FD5078 Honda CR-V 2.2 i-CTDi 140 hv -malliin?
Ei AS:n soveltuvuustaulukon perusteella. Aikaisempi 2.2 i-CTDi N22A2 103 kW / 140 hv käyttää eri DPF-tuoteperhettä.

Onko FD5078 Euro 5 -hiukkassuodatin?
Kyllä. AS ilmoittaa FD5078:n Euro 5 -luokan dieselhiukkassuodattimeksi.

Mitkä ovat AS FD5078:n OE-numerot?
Valmistajan ilmoittamat Honda OE-numerot ovat 18190R7CG00 ja 18190RFWG00.

Mistä materiaalista FD5078:n suodatinkenno on valmistettu?
FD5078 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD5078:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247760493.

Mikä asennussarja sopii FD5078-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa FD5078:lle PK1226-asennussarjan.

Kuinka pitkä ja painava FD5078 on?
Valmistajan ilmoittama pituus on 520 mm ja paino 5,80 kg.

Mitä eroa on FD5078- ja FD5078Q-malleilla?
FD5078 käyttää kordieriittista suodatinkennoa ja FD5078Q piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa. FD5078 painaa 5,80 kg ja FD5078Q 6,40 kg. Molempien pituus on 520 mm, asennussarja PK1226 ja OE-numerot 18190R7CG00 sekä 18190RFWG00.

Voiko tukkeutuneen FD5078-hiukkassuodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa ammattimaisesti, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.