AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5096

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5096

AS FD5096 on dieselhiukkassuodatin (DPF) useisiin Audi-, Seat-, Škoda- ja Volkswagen-konsernin 2.0 TDI -dieselmoottoreihin. Suodatin soveltuu erityisesti 125 kW / 170 hv sekä tiettyihin 130 kW / 177 hv Euro 5 -moottoriversioihin.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja haitallisia pienhiukkasia. Suodattimeen kerääntynyt noki poltetaan korkeassa lämpötilassa moottorinohjauksen suorittaman DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva hiukkassuodatin pitää pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla ja on olennainen osa auton päästöjenhallintajärjestelmää.

AS FD5096 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 1130 mm ja paino noin 8,6 kg. Tuote on tarkoitettu Euro 5 -päästöluokan OBD-järjestelmällä varustettuihin dieselajoneuvoihin.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD5096
• Tuotenumero: 098-FD5096
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 1130 mm
• Paino: noin 8,6 kg
• Putkiliitäntä 1: Ø 54,8 mm ulkopuolinen
• Putkiliitäntä 2: Ø 59,8 mm ulkopuolinen
• Laippamitta: Ø 77 mm / 140°
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• AS asennussarja: PK1114
• EAN / GTIN: 8435247754935

Yhteensopivuus:

Audi A3

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv
• Moottorikoodit: CBBB, CFGB
• Valmistusajankohta: 09/2008–03/2013

Seat Altea

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv
• Moottorikoodi: CEGA
• Valmistusajankohta: 03/2009–05/2011

Seat Leon

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv
• Moottorikoodit: CEGA, CFJA
• Valmistusajankohta: 03/2009–12/2012

Škoda Octavia

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv
• Moottorikoodi: CEGA
• Valmistusajankohta: 03/2009–02/2013

Škoda Superb

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv
• Moottorikoodit: CBBB, CFGB
• Valmistusajankohta: 03/2008–05/2015

Volkswagen Golf VI

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv
• Moottorikoodit: CBBB, CFGB
• Valmistusajankohta: 04/2009–11/2012

Volkswagen Jetta

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv
• Moottorikoodi: CEGA
• Valmistusajankohta: 10/2006–10/2010

Volkswagen Scirocco

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv, moottorikoodit CBBB / CFGB, 10/2008–05/2014
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 130 kW / 177 hv, moottorikoodi CFGC, 01/2013–05/2014

Volkswagen Touran

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 125 kW / 170 hv, moottorikoodi CFJA, 04/2011–01/2013
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 130 kW / 177 hv, moottorikoodi CFJB, 01/2013–05/2015

OE-numerot:

• 1K0254704RX
• 1K0254706CX
• 1K0254706EX
• 1K0254707QX
• 1K0254708EX
• JZW254700BX

Muita ristiviitenumeroita:

• Bosal: 097369
• Ernst: 920056
• IMASAF: 13.09.93
• Klarius: 390486
• LRT: DPF4039
• Veneporte: VW80399F
• Walker: 73276

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• auton siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

DPF-suodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan nokea, mutta ei suodattimeen kertynyttä tuhkaa. Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa.

Liian suuri vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa auton siirtymisen vikatilaan. Pahimmillaan pitkään tukkeutuneena käytetty DPF voi lisätä myös turboahtimeen ja muihin pakokaasujärjestelmän komponentteihin kohdistuvaa rasitusta.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut ennenaikaisesti, on tärkeää selvittää vian aiheuttaja ennen uuden DPF:n asentamista. Pelkkä suodattimen vaihtaminen ei poista mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän vikaa, jolloin myös uusi hiukkassuodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen vika
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• termostaatti- tai moottorin lämpötilaongelma, joka estää regeneroinnin normaalin toiminnan
• toistuva lyhyiden ajomatkojen käyttö, jolloin regenerointi ei ehdi valmistua

Asennuksen yhteydessä kannattaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin ja pakokaasun lämpötila-antureiden toiminta, paine-eron mittausletkut sekä pakokaasujärjestelmän tiiviys. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen ajoneuvon moottorinohjaus voi lisäksi edellyttää DPF:n vaihdon kuittaamista tai adaptointia diagnostiikkalaitteella.

FD5096 ja FD5096Q – mitä eroa niillä on?

AS FD5096 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Samaan käyttökohteeseen tarkoitettu FD5096Q käyttää puolestaan piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. FD5096Q-version paino on noin 9,4 kg, kun kordieriittisen FD5096-version paino on noin 8,6 kg.

Huomio yhteensopivuudesta: Audi-, Seat-, Škoda- ja Volkswagen-konsernin 2.0 TDI -moottoreissa on käytetty useita erilaisia DPF-suodattimia. Pelkkä automalli, moottorin iskutilavuus tai vuosimalli ei riitä varmaan tunnistukseen. Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero, moottorikoodi, moottoriteho ja ajoneuvon valmistusajankohta.

UKK – AS FD5096 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD5096 sopii?
FD5096 sopii tiettyihin Audi A3-, Seat Altea- ja Leon-, Škoda Octavia- ja Superb- sekä Volkswagen Golf VI-, Jetta-, Scirocco- ja Touran-malleihin, joissa on 2.0 TDI -dieselmoottori.

Mihin moottorikoodeihin FD5096 sopii?
Valmistajan ilmoittamia moottorikoodeja ovat CBBB, CFGB, CEGA, CFJA, CFGC ja CFJB. Tarkka sopivuus riippuu lisäksi automallista ja valmistusajankohdasta.

Mitkä ovat AS FD5096:n OE-numerot?
Valmistajan ilmoittamat OE-ristiviitteet ovat 1K0254704RX, 1K0254706CX, 1K0254706EX, 1K0254707QX, 1K0254708EX ja JZW254700BX.

Mistä materiaalista FD5096:n DPF-kenno on valmistettu?
FD5096 käyttää kordieriittista hiukkassuodatinkennoa.

Mikä on FD5096:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247754935.

Mikä asennussarja sopii FD5096-hiukkassuodattimelle?
AS:n ilmoittama asennussarja on PK1114.

Sopiiko FD5096 140 hv 2.0 TDI -moottoriin?
FD5096:n ensisijaiset valmistajan ilmoittamat käyttökohteet ovat 125 kW / 170 hv ja tietyt 130 kW / 177 hv 2.0 TDI -versiot. 103 kW / 140 hv 2.0 TDI -moottoreissa on käytetty useita muita DPF-versioita, joten suodatinta ei pidä valita pelkän 2.0 TDI -moottorimerkinnän perusteella.

Voiko tukkeutuneen DPF-suodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos suodatinkenno on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.