AS Hiukkassuodatin / DPF | 098-FD1084

AS Hiukkassuodatin / DPF | 098-FD1084

AS 098-FD1084 / FD1084 on ajoneuvokohtainen dieselhiukkassuodatin Alfa Romeo MiTo- ja Fiat Grande Punto 1.3 MultiJet / JTDM -dieselmoottoreihin. Suodatin on tarkoitettu yhteensopiviin DPF-varustettuihin 1,3-litraisiin dieselversioihin, joissa käytetään 1248 cm³ MultiJet-moottoria.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista noki- ja pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertyvää nokea DPF-regeneroinnin aikana. Näin pakokaasujen hiukkaspäästöt pysyvät päästöjärjestelmän suunnitellulla tasolla.

FD1084 käyttää kordieriittista suodatinkennoa ja on tarkoitettu OBD-järjestelmällä varustettuihin ajoneuvoihin. Suodatin vastaa alkuperäisiä Fiat/Alfa Romeo OE-numeroita 51861468 ja 55199689.

Miten auto oireilee, jos hiukkassuodatin on tukossa tai viallinen?

Tukkeutunut tai vaurioitunut DPF voi aiheuttaa esimerkiksi:

• DPF-varoitusvalo syttyy

• moottorin vikavalo syttyy

• moottorin teho heikkenee

• auto siirtyy vikatilaan

• kaasuun vastaaminen muuttuu hitaaksi

• pakokaasun vastapaine kasvaa

• polttoaineenkulutus nousee

• regenerointi käynnistyy tavallista useammin

• regenerointi ei onnistu loppuun asti

• jäähdytyspuhallin käy tavallista useammin

• moottoriöljyn pinta voi nousta toistuvien epäonnistuneiden regenerointien seurauksena

• paine-eroanturiin tai DPF:n toimintaan liittyviä vikakoodeja tallentuu

Jos hiukkassuodatin on tukkeutunut ennenaikaisesti, pelkkä DPF:n vaihtaminen ei välttämättä ratkaise ongelmaa. Samalla kannattaa selvittää esimerkiksi EGR-järjestelmän, suuttimien, termostaatin, turboahdinjärjestelmän sekä DPF:n paine-ero- ja lämpötila-antureiden toiminta.

Ominaisuudet

• AS-hiukkassuodatin

• Ajoneuvokohtainen DPF

• Dieselmoottoreihin

• OBD-varustettuihin ajoneuvoihin

• Kordieriittinen suodatinelementti

• EY / ECE -vaatimusten mukainen

• Tarkoitettu 1.3 MultiJet / JTDM -dieselmoottoreihin

• Suora korvaava osa alkuperäisen DPF:n tilalle

• Sopii Alfa Romeo MiTo- ja Fiat Grande Punto -malleihin

• Saatavana erillinen ajoneuvokohtainen asennussarja

Tekniset tiedot

• Tuotenumero: 098-FD1084 / FD1084

• Valmistaja: AS

• Tuotetyyppi: Dieselhiukkassuodatin / DPF

• Polttoaine: Diesel

• Suodatinmateriaali: Kordieriitti

• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot

• Pituus: 630 mm

• Paino: 4,70 kg

• Ulostuloputken ulkohalkaisija: Ø 50,8 mm

• Moottorin iskutilavuus: 1248 cm³

• EAN / GTIN: 8435247754003

• Hyväksyntä: EY / ECE -vaatimusten mukainen

• Asennussarja: PK1295, saatavana erikseen

• Suodatinrakenne: Keraaminen dieselhiukkassuodatin

• Kunto: Uusi

OE-varaosanumerot

AS FD1084 vastaa seuraavia alkuperäisiä varaosanumeroita:

Alfa Romeo

• 51861468

• 55199689

Fiat

• 51861468

• 55199689

OE-numeron vertaaminen auton alkuperäiseen hiukkassuodattimeen on yksi varmimmista tavoista varmistaa tuotteen sopivuus.

Yhteensopivuus

AS FD1084 on tarkoitettu seuraaviin DPF-varustettuihin 1.3 MultiJet / JTDM -dieselversioihin:

Alfa Romeo MiTo (955)

• 1.3 JTDM / MultiJet

• 1248 cm³

• 66 kW / 90 hv

• moottorikoodi 199A3000

• valmistusaika noin 09/2008–12/2011

Fiat Grande Punto (199)

1.3 MultiJet

• 1248 cm³

• 51 kW / 69 hv

• moottorikoodi 199B2000

• valmistusaika noin 07/2008–12/2011

1.3 MultiJet

• 1248 cm³

• 55 kW / 75 hv

• moottorikoodi 199A2000

• valmistusaika noin 10/2005–12/2010

1.3 MultiJet

• 1248 cm³

• 66 kW / 90 hv

• moottorikoodi 199A3000

• valmistusaika noin 10/2005–12/2010

Näissä sovelluksissa kyse on pääasiassa Euro 4 -DPF-järjestelmistä. Saman automallin ja moottoritehon sisällä voi kuitenkin esiintyä erilaisia pakokaasujärjestelmiä, joten pelkkä automalli tai moottorin koko ei riitä varmistamaan sopivuutta.

Sopivuus kannattaa aina varmistaa auton VIN-numeron, moottorikoodin, valmistusajan, päästöluokan sekä alkuperäisen DPF:n OE-numeron perusteella ennen tilaamista.

Kordieriittinen DPF-suodatin

FD1084 käyttää kordieriittia, joka on yleisesti dieselhiukkassuodattimissa käytettävä keraaminen materiaali. Sen kennorakenne muodostuu lukuisista pienistä kanavista, joiden seinämien läpi pakokaasu kulkee samalla kun nokihiukkaset jäävät suodattimeen.

Regeneroinnin aikana moottorinohjaus nostaa pakokaasun lämpötilaa niin, että suodattimeen kertynyt noki palaa pois. Kaikki suodattimeen kerääntyvä materiaali ei kuitenkaan pala: esimerkiksi moottoriöljyn lisäaineista syntyvä tuhka jää vähitellen kennostoon. Tämän vuoksi paljon ajetun DPF:n kapasiteetti voi lopulta pienentyä pysyvästi.

Miksi DPF:n tukkeutumisen syy kannattaa selvittää?

DPF:n tukkeutuminen on usein seuraus toisesta moottorin tai päästöjärjestelmän ongelmasta.

Mahdollisia syitä ovat esimerkiksi:

• jatkuva lyhyen matkan ajo

• moottori ei saavuta normaalia käyttölämpötilaa

• viallinen termostaatti

• viallinen EGR-venttiili

• huonosti toimiva polttoainesuutin

• turboahdinongelma

• suuri moottoriöljyn kulutus

• viallinen DPF-paine-eroanturi

• tukkeutuneet paineanturin letkut

• viallinen pakokaasun lämpötila-anturi

• toistuvasti keskeytyvät regeneroinnit

Jos alkuperäistä vikaa ei korjata, myös uusi hiukkassuodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n vaihdossa huomioitavaa

Hiukkassuodattimen vaihdon yhteydessä kannattaa tarkistaa:

• DPF-paine-eroanturi

• paine-eroanturin letkut ja putket

• pakokaasun lämpötila-anturit

• EGR-järjestelmä

• turboahdin

• polttoainesuuttimet

• moottorin käyttölämpötila

• termostaatti

• mahdolliset pakokaasuvuodot

• moottoriöljyn määrä ja laatu

• vanhan suodattimen tukkeutumisen alkuperäinen syy

FD1084:lle on saatavana erillinen AS PK1295 -asennussarja, joten asennuksessa tarvittavia tiivisteitä ja kiinnitysosia ei kannata olettaa automaattisesti DPF:n mukana toimitettaviksi.

DPF:n vaihdon jälkeiset toimenpiteet

Ajoneuvosta ja moottorinohjausjärjestelmästä riippuen uuden hiukkassuodattimen asennuksen jälkeen voidaan joutua tekemään diagnostiikkalaitteella esimerkiksi:

• DPF:n vaihdon kuittaus

• lasketun nokikuormituksen nollaus

• tuhkamäärän nollaus

• vikakoodien poisto

• paine-eroanturin arvojen tarkistus

• regenerointijärjestelmän toiminnan tarkistus

Näin moottorinohjaus osaa käyttää uuden suodattimen laskenta-arvoja oikein.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä AS FD1084 on?
Se on ajoneuvokohtainen kordieriittinen DPF-hiukkassuodatin Alfa Romeo MiTo- ja Fiat Grande Punto 1.3 MultiJet / JTDM -dieselversioihin.

Onko 098-FD1084 sama tuote kuin FD1084?
Kyllä. AS-valmistajan varsinainen tuotenumero on FD1084, ja 098-FD1084 voi olla tuotetietojärjestelmässä käytetty täydellinen tuotetunnus.

Mikä FD1084:n pituus on?
Suodattimen kokonaispituus on 630 mm.

Mikä FD1084:n paino on?
Valmistajan ilmoittama paino on 4,70 kg.

Mikä putkiliitännän halkaisija on?
Ulostuloputken ulkohalkaisija on 50,8 mm.

Mitä materiaalia DPF on?
FD1084 käyttää kordieriittista keraamista suodatinelementtiä.

Sopiiko FD1084 Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM 90 hv -malliin?
Kyllä, yhteensopivaan 66 kW / 90 hv 199A3000 -moottoriversioon.

Sopiiko FD1084 Fiat Grande Punto 1.3 MultiJet 75 hv -malliin?
Kyllä, yhteensopivaan 55 kW / 75 hv 199A2000 -moottoriversioon, valmistusajasta ja pakokaasujärjestelmästä riippuen.

Sopiiko sama suodatin Fiat Grande Punto 1.3 MultiJet 90 hv -malliin?
Kyllä, yhteensopivaan 66 kW / 90 hv 199A3000 -versioon.

Mitkä OE-numerot FD1084 korvaa?
Keskeiset alkuperäisnumerot ovat 51861468 ja 55199689.

Onko FD1084 Euro 4 -suodatin?
Tämän suodattimen keskeiset MiTo- ja Grande Punto -käyttökohteet ovat Euro 4 -DPF-versioita. Tarkka päästöluokka kannattaa silti varmistaa auton tiedoista ennen tilaamista.

Onko FD1084:lle saatavana asennussarja?
Kyllä. Valmistajan ilmoittama erillinen asennussarja on PK1295.

Pitääkö DPF:n vaihto ohjelmoida autoon?
Automallista riippuen DPF:n vaihto voidaan joutua kuittaamaan diagnostiikkalaitteella ja suodattimen laskennalliset kuormitusarvot nollaamaan.