AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD1087

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD1087

AS FD1087 on dieselhiukkassuodatin (DPF) useisiin Audi A3-, Seat Leon-, Škoda Octavia- ja Volkswagen Golf VII -malleihin, joissa käytetään 1.6 TDI- tai 2.0 TDI -dieselmoottoria. Suodatin on tarkoitettu erityisesti Volkswagen-konsernin Euro 5 -päästöluokan moottoreihin.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertyvää nokea säännöllisesti DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva hiukkassuodatin auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla ja auton päästöjärjestelmän toimintakuntoisena.

AS FD1087 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen pituus on 250 mm ja paino noin 4,2 kg. Tuote on tarkoitettu OBD-järjestelmällä varustettuihin ajoneuvoihin ja se täyttää EG/ECE-vaatimukset.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD1087
• Tuotenumero: 098-FD1087
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 250 mm
• Paino: noin 4,2 kg
• Laippamitta: Ø 77,0 mm / 140°
• Sisämitta: Ø 163,8 mm
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• AS asennussarja: PK1286
• EAN / GTIN: 8435247757431

Yhteensopivuus:

Audi A3

• 1.6 TDI DPF, 1598 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi CLHA, 10/2012–05/2015
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 100 kW / 136 hv, moottorikoodi CRBD, alkaen 05/2013
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 110 kW / 150 hv, moottorikoodi CRBC, alkaen 04/2012

Seat Leon

• 1.6 TDI DPF, 1598 cm³, 66 kW / 90 hv, moottorikoodi CLHB, 11/2012–10/2016
• 1.6 TDI DPF, 1598 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi CLHA, 09/2012–10/2016
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 110 kW / 150 hv, moottorikoodit CKFC / CRBC, alkaen 10/2012
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 135 kW / 184 hv, moottorikoodi CUPA, alkaen 10/2012

Škoda Octavia

• 1.6 TDI DPF, 1598 cm³, 66 kW / 90 hv, moottorikoodi CLHB, 11/2012–05/2015
• 1.6 TDI DPF, 1598 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi CLHA, 11/2012–05/2015
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 105 kW / 143 hv, moottorikoodi CRVC, alkaen 11/2012
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 110 kW / 150 hv, moottorikoodi CKFC, alkaen 11/2012
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 135 kW / 184 hv, moottorikoodi CUPA, alkaen 05/2013

Volkswagen Golf VII

• 1.6 TDI DPF, 1598 cm³, 66 kW / 90 hv, moottorikoodi CLHB, alkaen 04/2013
• 1.6 TDI DPF, 1598 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi CLHA, alkaen 08/2012
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 110 kW / 150 hv, moottorikoodi CRBC, alkaen 08/2012

OE-numerot:

• 04L131601GX
• 04L131601HX
• 04L131602EX
• 04L131606EX
• 04L131673CX

Muita ristiviitenumeroita:

• Bosal: 097805
• IMASAF: 71.26.93
• LRT: DPF4067
• Walker: 73346

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• auton siirtyminen vikatilaan
• heikentynyt kiihtyvyys
• kasvanut polttoaineenkulutus
• regeneroinnin käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy ajon aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi poistaa nokea, mutta se ei poista suodattimeen kertynyttä tuhkaa. Suodattimen täyttyessä tai kennoston vaurioituessa pakokaasun vastapaine voi nousta niin korkeaksi, että moottorin suorituskyky heikkenee ja moottorinohjaus rajoittaa tehoa.

Selvitä DPF-vian syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut, tukkeutumisen syy kannattaa selvittää ennen uuden DPF-suodattimen asentamista. Muuten myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

Mahdollisia tukkeutumiseen vaikuttavia vikoja ovat esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen vika
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin palamis- tai päästöjärjestelmän muu häiriö

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa paine-eroanturin ja lämpötila-antureiden toiminta, mittausletkut sekä pakokaasujärjestelmän tiiviys. DPF:n vaihtamisen jälkeen ajoneuvon moottorinohjaus voi lisäksi edellyttää uuden hiukkassuodattimen vaihdon kuittaamista tai adaptointia diagnostiikkalaitteella.

Huomio yhteensopivuudesta: Saman Audi-, Seat-, Škoda- tai Volkswagen-mallin eri moottori-, teho- ja vuosimalliversioissa voidaan käyttää erilaisia hiukkassuodattimia. Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero, moottorikoodi, moottoriteho ja auton valmistusajankohta.

UKK – AS FD1087 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD1087 sopii?
FD1087 sopii tiettyihin Audi A3-, Seat Leon-, Škoda Octavia- ja Volkswagen Golf VII -malleihin, joissa on 1.6 TDI- tai 2.0 TDI -dieselmoottori. Tarkka yhteensopivuus tulee varmistaa OE-numeron ja moottorikoodin perusteella.

Mihin moottorikoodeihin FD1087 sopii?
AS:n ilmoittamiin käyttökohteisiin kuuluvat moottorikoodit CLHA, CLHB, CRBD, CRBC, CKFC, CRVC ja CUPA.

Mitkä ovat AS FD1087:n OE-numerot?
OE-ristiviitteitä ovat 04L131601GX, 04L131601HX, 04L131602EX, 04L131606EX ja 04L131673CX.

Mistä materiaalista FD1087:n suodatinkenno on valmistettu?
FD1087 käyttää kordieriittista hiukkassuodatinkennoa.

Mikä on FD1087:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247757431.

Mikä asennussarja kuuluu FD1087:n yhteyteen?
AS ilmoittaa tälle hiukkassuodattimelle PK1286-asennussarjan.

Voiko tukkeutuneen FD1087-hiukkassuodattimen puhdistaa?
Ehjä suodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos suodattimen kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, suodatin on yleensä vaihdettava.