AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5028

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5028

AS FD5028 on dieselhiukkassuodatin (DPF) tiettyihin Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC -dieselmalleihin. Valmistajan ilmoittamat käyttökohteet ovat 110 kW / 150 hv N22B1- sekä 132 kW / 180 hv N22B2 -moottoriversiot.

Kaikissa FD5028:n käyttökohteissa moottorin iskutilavuus on 2199 cm³. Suodatin soveltuu Honda Accord VIII -mallisarjan sedan- ja farmariversioihin, kun moottoriversio ja valmistusajankohta vastaavat alla ilmoitettua soveltuvuutta.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva hiukkassuodatin on tärkeä osa ajoneuvon päästöjenhallintajärjestelmää ja auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla.

AS FD5028 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 540 mm ja valmistajan ilmoittama paino 6,50 kg. Tuote on tarkoitettu OBD-järjestelmällä varustettuihin Euro 5 -dieselajoneuvoihin.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD5028
• Tuotenumero: 098-FD5028
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 540 mm
• Paino: noin 6,50 kg
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• AS asennussarja: PK1218
• EAN / GTIN: 8435247749832

Yhteensopivuus:

Honda Accord VIII Sedan (CU3)

• 2.2 i-DTEC DPF, 2199 cm³, 110 kW / 150 hv, N22B1, 05/2008–12/2011
• 2.2 i-DTEC DPF, 2199 cm³, 132 kW / 180 hv, N22B2, 01/2010–12/2011

Honda Accord VIII Tourer / Farmari (CW3)

• 2.2 i-DTEC DPF, 2199 cm³, 110 kW / 150 hv, N22B1, 05/2008–12/2011
• 2.2 i-DTEC DPF, 2199 cm³, 132 kW / 180 hv, N22B2, 01/2010–12/2011

OE-numero:

• Honda: 18190RL0G00

Varmistettuja ristiviitenumeroita:

• ASSO: 15.15002
• BM Catalysts: BM11153H
• Cats & Pipes: HAF117
• EEC: HA6037T
• FENNO: P8826DPF
• IMASAF: 41.40.93
• Klarius: 390447
• LRT: DPF4758
• TP Cats: 40112
• Walker: 73272

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• ajoneuvon siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan suodattimeen kertynyttä nokea, mutta se ei poista pitkän käyttöiän aikana suodattimeen kertyvää tuhkaa.

Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja pakokaasun vastapaine kasvaa. Liian suuri vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen vikatilaan. Pitkään koholla oleva vastapaine voi lisäksi kuormittaa turboahdinta ja muita pakokaasujärjestelmän osia.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, vian varsinainen aiheuttaja kannattaa selvittää ennen uuden DPF-suodattimen asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen toimintahäiriö
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Honda 2.2 i-DTEC -dieselmoottorissa kannattaa ennen uuden hiukkassuodattimen asentamista tarkistaa erityisesti EGR-järjestelmän, polttoaineensyötön ja turboahdinjärjestelmän toiminta sekä mahdollinen poikkeava moottoriöljyn kulutus. Jos moottori tuottaa normaalia enemmän nokea tai öljyä päätyy pakokaasuihin, myös uusi DPF voi kuormittua nopeasti.

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta ja mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit, pakokaasujärjestelmän tiiviys sekä moottorinohjauksen tallentamat vikakoodit. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen DPF:n vaihto tai laskennallinen tuhkamäärä voidaan joutua kuittaamaan diagnostiikkalaitteella ajoneuvon huolto-ohjeen mukaisesti.

FD5028 ja FD5028Q – mitä eroa niillä on?

AS FD5028 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas samaan käyttökohteeseen tarkoitettu FD5028Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. Molemmat on tarkoitettu samoihin Honda Accord 2.2 i-DTEC -moottoriversioihin.

• FD5028: kordieriitti, pituus 540 mm, paino 6,50 kg
• FD5028Q: piikarbidi / SiC, pituus 540 mm, paino 7,40 kg
• Molempien asennussarja: PK1218
• Molempien OE-numero: 18190RL0G00
• FD5028 EAN: 8435247749832
• FD5028Q EAN: 8435247760486

Huomio yhteensopivuudesta: Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC -mallia valmistettiin pidempään kuin FD5028:n valmistajan ilmoittama soveltuvuusjakso. AS rajaa FD5028:n N22B1 150 hv -version ajalle 05/2008–12/2011 ja N22B2 180 hv -version ajalle 01/2010–12/2011. Pelkkä Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC -mallimerkintä ei siksi riitä tuotteen valintaan.

Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero 18190RL0G00, moottorikoodi N22B1 tai N22B2, moottoriteho ja ajoneuvon tarkka valmistusajankohta.

UKK – AS FD5028 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD5028 sopii?
AS ilmoittaa FD5028:n käyttökohteiksi tietyt Honda Accord VIII 2.2 i-DTEC -dieselversiot. Suodatin soveltuu sedan- ja Tourer/farmarikorisiin Accord VIII -malleihin, kun moottori ja valmistusajankohta vastaavat ilmoitettua soveltuvuutta.

Mikä on FD5028:n moottorin iskutilavuus?
Kaikissa valmistajan ilmoittamissa sovelluksissa moottorin iskutilavuus on 2199 cm³.

Sopiiko FD5028 Honda Accord 2.2 i-DTEC 150 hv -malliin?
Kyllä, valmistajan mukaan 110 kW / 150 hv N22B1-moottoriversioon ajalta 05/2008–12/2011.

Sopiiko FD5028 Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 hv -malliin?
Kyllä, AS ilmoittaa käyttökohteeksi 132 kW / 180 hv N22B2-moottoriversion ajalta 01/2010–12/2011.

Sopiiko FD5028 vuoden 2012 tai sitä uudempaan Honda Accordiin?
Ei AS:n FD5028-soveltuvuustaulukon perusteella. Valmistajan ilmoittamat FD5028-käyttökohteet päättyvät 12/2011.

Onko FD5028 Euro 5 -hiukkassuodatin?
Kyllä. AS ilmoittaa FD5028:n Euro 5 -luokan dieselhiukkassuodattimeksi.

Mikä on AS FD5028:n OE-numero?
AS:n ilmoittama Honda OE-numero on 18190RL0G00.

Mistä materiaalista FD5028:n suodatinkenno on valmistettu?
FD5028 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD5028:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247749832.

Mikä asennussarja sopii FD5028-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa FD5028:lle PK1218-asennussarjan.

Mitä eroa on FD5028- ja FD5028Q-malleilla?
FD5028 käyttää kordieriittista suodatinkennoa ja FD5028Q piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa. FD5028 painaa 6,50 kg ja FD5028Q 7,40 kg. Molempien pituus on 540 mm ja molemmat vastaavat Honda OE-numeroa 18190RL0G00.

Voiko tukkeutuneen FD5028-hiukkassuodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.