AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5036

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5036

AS FD5036 on dieselhiukkassuodatin (DPF) tiettyihin Mazda 6 -dieselmalleihin. Valmistajan ilmoittamat käyttökohteet kattavat 2.0 MZR-CD -dieselmoottorin 103 kW / 140 hv version sekä 2.2 MZR-CD -dieselmoottorin 92 kW / 125 hv, 120 kW / 163 hv ja 136 kW / 185 hv versiot.

FD5036:n käyttökohteet kuuluvat Mazda 6 GH -sukupolveen. Suodatin esiintyy sedan-, hatchback- ja farmarikorisissa Mazda 6 -malleissa, mutta oikea osa tulee aina varmistaa moottorin, valmistusajankohdan ja alkuperäisen OE-numeron perusteella.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva DPF auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla ja vähentää dieselmoottorin hiukkaspäästöjä.

AS FD5036 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 1300 mm ja valmistajan ilmoittama paino 10,10 kg. Putkiliitännän ulkohalkaisija on 53,5 mm.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD5036
• Tuotenumero: 098-FD5036
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 4 / Euro 5 -sovellukset moottoriversiosta riippuen
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 1300 mm
• Paino: noin 10,10 kg
• Putkiliitäntä: Ø 53,5 mm ulkopuolinen
• AS asennussarja: PK1249
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• EAN / GTIN: 8435247749825

Yhteensopivuus:

Mazda 6 2.0 MZR-CD

• 2.0 DITD / MZR-CD DPF, 1998 cm³, 103 kW / 140 hv, MZR-CD20 (RF), 08/2007–12/2010

Mazda 6 2.2 MZR-CD

• 2.2 CDVI / MZR-CD DPF, 2184 cm³, 92 kW / 125 hv, MZR-CD22 (R2), 01/2009–11/2009
• 2.2 CDVI / MZR-CD DPF, 2184 cm³, 120 kW / 163 hv, MZR-CD22 (R2), 11/2008–11/2009
• 2.2 CDVI / MZR-CD DPF, 2184 cm³, 136 kW / 185 hv, MZR-CD22 (R2), 11/2008–11/2009

OE-numerot:

• Mazda: R2YE2055X
• Mazda: R2YE2055XA
• Mazda: RFY82055XA

Varmistettuja ristiviitenumeroita:

• ASSO: 20.15004
• BM Catalysts: BM11072H
• Bosal: 097-568
• EEC: MA6078T
• ERNST: 920803
• EuroFlo: EPMA7001TA
• FENNO: P9962DPF
• IMASAF: 46.55.93
• Klarius: 390326
• LRT: DPF4706
• MTS: 17.00098
• Walker: 73370

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• ajoneuvon siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan suodattimeen kertynyttä nokea, mutta se ei poista pitkän käyttöiän aikana kertyvää tuhkaa.

Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa. Liian korkea pakokaasun vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen vikatilaan. Pitkään koholla oleva vastapaine voi lisäksi kuormittaa turboahdinta ja muita pakokaasujärjestelmän komponentteja.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, vian varsinainen aiheuttaja kannattaa selvittää ennen uuden DPF-suodattimen asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen toimintahäiriö
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Mazda MZR-CD -dieselmoottoreissa kannattaa ennen uuden hiukkassuodattimen asentamista tarkistaa erityisesti EGR-järjestelmä, turboahdin, polttoainesuuttimien toiminta sekä mahdollinen poikkeava moottoriöljyn kulutus. Jos moottori tuottaa tavallista enemmän nokea tai öljyä päätyy pakokaasuihin, myös uusi DPF-suodatin voi kuormittua nopeasti.

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta ja mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit, pakokaasujärjestelmän tiiviys sekä moottorinohjauksen tallentamat vikakoodit. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen DPF:n vaihto tai laskennallinen tuhkamäärä voidaan joutua kuittaamaan diagnostiikkalaitteella ajoneuvon huolto-ohjeen mukaisesti.

FD5036 ja FD5036Q – mitä eroa niillä on?

AS FD5036 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas FD5036Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. Valmistaja ilmoittaa molemmille saman 1300 mm pituuden, PK1249-asennussarjan, Ø53,5 mm liitännän, OE-numerot ja ajoneuvosovellukset.

• FD5036: kordieriitti, pituus 1300 mm, paino 10,10 kg
• FD5036Q: piikarbidi / SiC, pituus 1300 mm, paino 11,00 kg
• Molempien putkiliitäntä: Ø 53,5 mm ulkopuolinen
• Molempien asennussarja: PK1249
• Molempien OE-numerot: R2YE2055X, R2YE2055XA ja RFY82055XA
• FD5036 EAN: 8435247749825
• FD5036Q EAN: 8435247752634

Huomio yhteensopivuudesta: Mazda 6 GH -mallissa käytettiin useita erilaisia dieselmoottoreita ja hiukkassuodattimia. FD5036 kuuluu AS:n mukaan vain yllä lueteltuihin 2.0 MZR-CD 140 hv sekä 2.2 MZR-CD 125, 163 ja 185 hv -sovelluksiin ilmoitetuilla valmistusajoilla.

Erityisesti 2.2 MZR-CD -moottorissa valmistusajankohta on tärkeä, sillä FD5036:n AS-sovellukset päättyvät 11/2009, vaikka Mazda 6:n 2.2-dieselmoottorin tuotanto jatkui tämän jälkeen. Myöhempiä autoja ei tule päätellä FD5036-yhteensopiviksi pelkän moottorin iskutilavuuden tai teholukeman perusteella.

Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero R2YE2055X, R2YE2055XA tai RFY82055XA, moottoriversio, teho ja ajoneuvon tarkka valmistusajankohta.

UKK – AS FD5036 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD5036 sopii?
AS ilmoittaa FD5036:n käyttökohteiksi tietyt Mazda 6 GH -mallin 2.0 ja 2.2 MZR-CD -dieselversiot.

Sopiiko FD5036 Mazda 6 2.0 MZR-CD 140 hv -malliin?
Kyllä. Valmistajan mukaan käyttökohde on 1998 cm³ 103 kW / 140 hv MZR-CD20 (RF) -versio ajalta 08/2007–12/2010.

Sopiiko FD5036 Mazda 6 2.2 MZR-CD 125 hv -malliin?
Kyllä. AS ilmoittaa 2184 cm³ 92 kW / 125 hv MZR-CD22 (R2) -version ajalle 01/2009–11/2009.

Sopiiko FD5036 Mazda 6 2.2 MZR-CD 163 hv -malliin?
Kyllä. Valmistajan mukaan 2184 cm³ 120 kW / 163 hv MZR-CD22 (R2) -versioon ajalta 11/2008–11/2009.

Sopiiko FD5036 Mazda 6 2.2 MZR-CD 185 hv -malliin?
Kyllä. AS ilmoittaa käyttökohteeksi 2184 cm³ 136 kW / 185 hv MZR-CD22 (R2) -version ajalta 11/2008–11/2009.

Onko FD5036 Euro 4 vai Euro 5 -hiukkassuodatin?
FD5036-tuoteperhe esiintyy sekä Euro 4- että Euro 5 -sovelluksissa moottoriversiosta riippuen. Tästä syystä oikea suodatin kannattaa varmistaa OE-numerolla eikä pelkän päästöluokan perusteella.

Mitkä ovat AS FD5036:n OE-numerot?
Valmistajan ilmoittamat Mazda OE-numerot ovat R2YE2055X, R2YE2055XA ja RFY82055XA.

Mistä materiaalista FD5036:n suodatinkenno on valmistettu?
FD5036 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD5036:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247749825.

Mikä asennussarja sopii FD5036-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa FD5036:lle PK1249-asennussarjan.

Mikä on FD5036:n putkiliitännän koko?
Valmistajan ilmoittama liitäntä on Ø 53,5 mm ulkopuolinen.

Kuinka pitkä ja painava FD5036 on?
Valmistajan ilmoittama kokonaispituus on 1300 mm ja paino 10,10 kg.

Mitä eroa on FD5036- ja FD5036Q-malleilla?
FD5036 käyttää kordieriittista suodatinkennoa ja painaa 10,10 kg. FD5036Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa ja painaa 11,00 kg. Molempien pituus on 1300 mm, liitäntä Ø53,5 mm ja asennussarja PK1249.

Voiko tukkeutuneen FD5036-hiukkassuodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa ammattimaisesti, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.