AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5039

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5039

AS FD5039 on dieselhiukkassuodatin (DPF) tiettyihin BMW 1-, 3- ja 5-sarjan sekä BMW X1 -malleihin, joissa käytetään 2.0-litraista N47-dieselmoottoria. Valmistajan ilmoittamiin käyttökohteisiin kuuluvat erityisesti BMW 120d, 320d, 520d sekä X1 sDrive20d -mallit.

FD5039:n sovelluksissa esiintyvät N47D20A- ja N47D20C-moottorikoodit. Moottoriversiosta riippuen valmistajan sovellustaulukossa tehot ovat 120 kW / 163 hv, 130 kW / 177 hv ja 145 kW / 197 hv.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Toimiva hiukkassuodatin on olennainen osa auton päästöjärjestelmää ja auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla.

AS FD5039 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 670 mm ja valmistajan ilmoittama paino noin 6,81 kg. Tuote on tarkoitettu OBD-järjestelmällä varustettuihin dieselajoneuvoihin ja soveltuu Euro 4 -päästöluokan käyttökohteisiin.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD5039
• Tuotenumero: 098-FD5039
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 4 -sovellukset
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 670 mm
• Paino: noin 6,81 kg
• Laippamitta: Ø 84 mm / 140°
• Putkiliitäntä 1: Ø 59,8 mm ulkopuolinen
• Putkiliitäntä 2: Ø 61 mm ulkopuolinen
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• AS asennussarja: PK974
• EAN / GTIN: 8435247737495

Yhteensopivuus:

BMW 1-sarja – E81 / E82 / E87 / E88

• 120d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 120 kW / 163 hv, N47D20A / N47D20C, alkaen 03/2007
• 120d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 130 kW / 177 hv, N47D20A / N47D20C, alkaen 10/2007
• 120d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 145 kW / 197 hv, N47D20A / N47D20C, alkaen 03/2007

BMW 3-sarja – E90 / E91 / E92 / E93

• 320d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 120 kW / 163 hv, N47D20A / N47D20C, alkaen 03/2007
• 320d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 130 kW / 177 hv, N47D20A / N47D20C, alkaen 03/2007
• 320d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 145 kW / 197 hv, N47D20A / N47D20C, alkaen 09/2007

BMW 5-sarja – E60 / E61

• 520d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 120 kW / 163 hv, N47D20C, alkaen 09/2007
• 520d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 130 kW / 177 hv, N47D20C, alkaen 09/2007

BMW X1 – E84

• X1 sDrive20d 2.0 TD DPF, 1995 cm³, 130 kW / 177 hv, N47D20C
• Valmistajan ilmoittama käyttöajankohta: 09/2008–12/2009

OE-numero:

• BMW: 18307812279

Varmistettuja ristiviitenumeroita:

• BM Catalysts: BM11112H
• Bosal: 097-250
• EEC: BM6054T
• Ernst: 920988
• IMASAF: 18.13.83
• Klarius: 390273
• LRT: DPF4304
• Veneporte: BW10092F
• Walker: 73058 / 73374

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• auton siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan suodattimeen kertynyttä nokea, mutta se ei poista pitkän käyttöiän aikana kertyvää tuhkaa.

Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa. Liian korkea pakokaasun vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa auton siirtymisen vikatilaan.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, vian aiheuttaja kannattaa selvittää ennen uuden DPF:n asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen vika
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta, paine-eron mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit sekä pakokaasujärjestelmän tiiviys. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen ajoneuvon moottorinohjaus voi lisäksi edellyttää DPF:n vaihdon kuittaamista tai adaptointia diagnostiikkalaitteella.

FD5039 ja FD5039Q – mitä eroa niillä on?

AS FD5039 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas samaan käyttökohteeseen tarkoitettu FD5039Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. Molemmilla on sama AS:n ilmoittama BMW OE-numero, pituus ja liitäntämitat.

• FD5039: kordieriitti, noin 6,81 kg
• FD5039Q: piikarbidi / SiC, noin 6,91 kg

Huomio yhteensopivuudesta: BMW:n N47-dieselmoottoreissa on käytetty useita erilaisia hiukkassuodattimia. FD5039:n soveltuvuutta ei tule päätellä pelkästään 2.0d-moottorista tai esimerkiksi 120d-, 320d- tai 520d-mallimerkinnästä. Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero 18307812279, moottorikoodi, moottoriteho, korimalli ja ajoneuvon valmistusajankohta.

UKK – AS FD5039 hiukkassuodatin

Mihin BMW-malleihin AS FD5039 sopii?
FD5039:n valmistajan ilmoittamia käyttökohteita ovat tietyt BMW 120d E81/E82/E87/E88-, 320d E90/E91/E92/E93-, 520d E60/E61- sekä X1 E84 sDrive20d -versiot.

Mihin moottorikoodeihin FD5039 sopii?
Valmistajan sovelluksissa esiintyvät N47D20A ja N47D20C -moottorikoodit. 520d- ja X1-sovelluksissa valmistaja ilmoittaa N47D20C-moottorin.

Sopiiko FD5039 BMW 118d- tai 318d-malliin?
AS:n FD5039-tuoteluettelo ei ilmoita 118d- tai 318d-malleja tämän suodattimen käyttökohteiksi. Näihin moottoriversioihin on käytetty muita DPF-ratkaisuja, joten FD5039:ää ei tule valita niihin ilman OE-numeron mukaista varmistusta.

Sopiiko FD5039 BMW 320d -malliin?
Kyllä, tiettyihin E90-, E91-, E92- ja E93-korimallien 320d-versioihin, joissa käytetään N47D20A- tai N47D20C-moottoria. Tarkka teho ja valmistusajankohta on tarkistettava ennen tilaamista.

Sopiiko FD5039 BMW 520d -malliin?
Kyllä, tiettyihin E60- ja E61-korimallien 520d-versioihin N47D20C-moottorilla. Valmistajan käyttökohteet alkavat syyskuusta 2007.

Mikä on AS FD5039:n OE-numero?
AS:n omassa tuoteluettelossa ilmoitettu BMW OE-ristiviite on 18307812279.

Mistä materiaalista FD5039:n suodatinkenno on valmistettu?
FD5039 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD5039:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247737495.

Mikä asennussarja sopii FD5039-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa FD5039:lle PK974-asennussarjan.

Mitä eroa on FD5039- ja FD5039Q-malleilla?
FD5039 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas FD5039Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa. FD5039 painaa noin 6,81 kg ja FD5039Q noin 6,91 kg.

Voiko tukkeutuneen DPF-suodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.