AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5064

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5064

AS FD5064 on dieselhiukkassuodatin (DPF) tiettyihin Mercedes-Benz C-sarjan ja E-sarjan malleihin, joissa käytetään 2143 cm³ OM651-dieselmoottoria. Valmistajan ilmoittamat käyttökohteet ovat C 180 CDI 88 kW / 120 hv, C 200 CDI 100 kW / 136 hv sekä E 200 CDI 100 kW / 136 hv.

FD5064:n C-sarjan sovelluksissa moottoriversio on OM651.913 ja E-sarjan sovelluksessa OM651.925. Tuote kuuluu Euro 5 -päästöluokan dieselajoneuvojen päästöjenhallintajärjestelmään.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva hiukkassuodatin auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla ja vähentää dieselmoottorin hiukkaspäästöjä.

AS FD5064 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 680 mm ja valmistajan ilmoittama paino 7,30 kg. Pakoputkiliitännän ulkohalkaisija on 74,2 mm.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD5064
• Tuotenumero: 098-FD5064
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 680 mm
• Paino: noin 7,30 kg
• Putkiliitäntä: Ø 74,2 mm ulkopuolinen
• AS asennussarja: PK1224
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• EAN / GTIN: 8435247756106

Yhteensopivuus:

Mercedes-Benz C 180 CDI – C-sarja 204

• 2.1 CDI DPF, 2143 cm³, 88 kW / 120 hv, OM651.913, 04/2010–03/2014

Mercedes-Benz C 200 CDI – C-sarja 204

• 2.1 CDI DPF, 2143 cm³, 100 kW / 136 hv, OM651.913, 11/2009–03/2014

Mercedes-Benz E 200 CDI – E-sarja 212

• 2.1 CDI DPF, 2143 cm³, 100 kW / 136 hv, OM651.925, 01/2009–08/2014

Jälkimarkkinoiden tarkemmissa korimalliluetteloissa FD5064 esiintyy C-sarjan W204-sedanissa ja S204-farmarissa sekä E-sarjan W212-sedanissa ja S212-farmarissa. Varsinaiset moottori- ja valmistusaikarajaukset kannattaa kuitenkin pitää AS:n oman soveltuvuustaulukon mukaisina.

OE-numero:

• Mercedes-Benz: 2044907336

Varmistettuja ristiviitenumeroita:

• AMC: B25306
• Bosal: 097-159
• EEC: MZ6125T
• Ernst: 920506
• FENNO: P9814DPF
• Hella: 8LG 366 071-101
• HJS: 93.13.5303
• IMASAF: 48.80.93
• Klarius: 391015
• LRT: DPF4436
• Veneporte: ME50418F
• Walker: 73161

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• ajoneuvon siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan suodattimeen kertynyttä nokea, mutta se ei poista pitkän käyttöiän aikana suodattimeen kertyvää tuhkaa.

Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa. Liian korkea pakokaasun vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen vikatilaan. Pitkään koholla oleva vastapaine voi lisäksi kuormittaa turboahdinta ja muita pakokaasujärjestelmän komponentteja.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, vian varsinainen aiheuttaja kannattaa selvittää ennen uuden DPF-suodattimen asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen toimintahäiriö
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Mercedes-Benz OM651 -dieselmoottorissa kannattaa ennen uuden hiukkassuodattimen asentamista tarkistaa erityisesti EGR-järjestelmän toiminta, turboahdin, polttoainesuuttimet sekä mahdollinen poikkeava moottoriöljyn kulutus. Jos moottori tuottaa normaalia enemmän nokea tai öljyä päätyy pakokaasuihin, myös uusi DPF-suodatin voi kuormittua nopeasti.

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta ja mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit, EGR-järjestelmä, pakokaasujärjestelmän tiiviys sekä moottorinohjauksen tallentamat vikakoodit. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen DPF:n vaihto tai laskennallinen tuhkamäärä voidaan joutua kuittaamaan diagnostiikkalaitteella ajoneuvon huolto-ohjeen mukaisesti.

FD5064 ja FD5064Q – mitä eroa niillä on?

AS FD5064 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas FD5064Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. Molemmat vastaavat Mercedes-Benz OE-numeroa 2044907336 ja on tarkoitettu samaan C 180 CDI-, C 200 CDI- ja E 200 CDI -sovellusperheeseen.

• FD5064: kordieriitti, pituus 680 mm, paino 7,30 kg
• FD5064Q: piikarbidi / SiC, pituus 680 mm, paino 8,20 kg
• Molemmat Euro 5 -sovelluksiin
• Molempien OE-numero: 2044907336
• FD5064 EAN: 8435247756106
• FD5064Q EAN: 8435247756120

Huomio yhteensopivuudesta: Mercedes-Benz OM651 -moottoriperheessä on käytetty useita erilaisia hiukkassuodattimia moottoriversion, tehon ja valmistusajankohdan mukaan. FD5064 ei ole yleismallinen OM651-hiukkassuodatin.

Esimerkiksi C 220 CDI- ja C 250 CDI -versioissa käytetään muita AS-tuoteperheitä. FD5064 kuuluu valmistajan mukaan nimenomaan C 180 CDI OM651.913 88 kW / 120 hv, C 200 CDI OM651.913 100 kW / 136 hv sekä E 200 CDI OM651.925 100 kW / 136 hv -sovelluksiin.

Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero 2044907336, tarkka OM651-moottoriversio, moottoriteho ja ajoneuvon valmistusajankohta.

UKK – AS FD5064 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD5064 sopii?
AS ilmoittaa FD5064:n käyttökohteiksi Mercedes-Benz C 180 CDI-, C 200 CDI- ja E 200 CDI -versiot valmistajan määrittelemillä moottoreilla ja valmistusajoilla.

Mikä on FD5064:n moottorin iskutilavuus?
Kaikissa valmistajan ilmoittamissa käyttökohteissa moottorin iskutilavuus on 2143 cm³.

Sopiiko FD5064 Mercedes C 180 CDI 120 hv -malliin?
Kyllä, AS ilmoittaa käyttökohteeksi OM651.913-moottorin 88 kW / 120 hv version ajalta 04/2010–03/2014.

Sopiiko FD5064 Mercedes C 200 CDI 136 hv -malliin?
Kyllä, valmistajan mukaan OM651.913-moottorin 100 kW / 136 hv versioon ajalta 11/2009–03/2014.

Sopiiko FD5064 Mercedes E 200 CDI -malliin?
Kyllä, AS ilmoittaa käyttökohteeksi OM651.925-moottorin 100 kW / 136 hv version ajalta 01/2009–08/2014.

Sopiiko FD5064 Mercedes C 220 CDI -malliin?
Ei AS:n FD5064-soveltuvuustaulukon perusteella. C 220 CDI -versioille valmistaja ilmoittaa muita DPF-tuoteperheitä moottoriversion ja valmistusajankohdan mukaan.

Onko FD5064 Euro 5 -hiukkassuodatin?
Kyllä. AS ilmoittaa FD5064:n Euro 5 -luokan dieselhiukkassuodattimeksi.

Mikä on AS FD5064:n OE-numero?
Valmistajan ilmoittama Mercedes-Benz OE-numero on 2044907336.

Mistä materiaalista FD5064:n suodatinkenno on valmistettu?
FD5064 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD5064:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247756106.

Mikä asennussarja sopii FD5064-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa FD5064:lle PK1224-asennussarjan.

Mikä on FD5064:n putkiliitännän koko?
Valmistajan ilmoittama putkiliitäntä on Ø 74,2 mm ulkopuolinen.

Kuinka pitkä ja painava FD5064 on?
Valmistajan ilmoittama kokonaispituus on 680 mm ja paino 7,30 kg.

Mitä eroa on FD5064- ja FD5064Q-malleilla?
FD5064 käyttää kordieriittista suodatinkennoa ja painaa 7,30 kg. FD5064Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa ja painaa 8,20 kg. Molempien pituus on 680 mm ja OE-numero 2044907336.

Voiko tukkeutuneen FD5064-hiukkassuodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa ammattimaisesti, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.