AS Hiukkassuodatin / DPF | 098-FD5081

AS Hiukkassuodatin / DPF | 098-FD5081

AS 098-FD5081 / FD5081 on dieselmoottorin alkuperäisen hiukkassuodattimen tilalle tarkoitettu DPF-hiukkassuodatin, joka sopii useisiin Mercedes-Benz-, Nissan- ja Renault-malleihin, joissa käytetään 1.5 dCi / CDI -dieselmoottoria.

FD5081 on tarkoitettu Euro 5 -päästöluokan ajoneuvoihin. Suodattimen kennomateriaali on kordieriittia, ja sen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista noki- ja pienhiukkasia ennen niiden päätymistä ulkoilmaan. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertyvää nokea säännöllisesti DPF-regeneroinnin avulla.

Tekniset tiedot

• Tuotenumero: 098-FD5081 / FD5081
• Valmistaja: AS
• Tuotetyyppi: Dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: Diesel
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Suodatinmateriaali: Kordieriitti
• Pituus: 440 mm
• Paino: 6,8 kg
• Putkiliitäntä: Ø 60 mm
• Putken kulma: 90°
• Etulaipan kokonaisleveys: noin 118 mm
• Etulaipan keskiaukko: noin Ø 56 mm
• Toisen laipan leveys: noin 64 mm
• Asennussarja: PK1195, saatavana erikseen
• EAN / GTIN: 8435247759633
• Hyväksyntä: EU/CEE-yhteensopiva
• Suodatinrakenne: keraaminen dieselhiukkassuodatin

Miten auto oireilee, jos hiukkassuodatin on tukossa tai viallinen?

Tukkeutunut tai vaurioitunut DPF voi aiheuttaa esimerkiksi:

• DPF-varoitusvalo syttyy
• moottorin vikavalo syttyy
• regenerointi käynnistyy tavallista useammin
• regenerointi ei onnistu loppuun asti
• moottorin teho heikkenee
• auto siirtyy vikatilaan
• kaasuun vastaaminen muuttuu hitaaksi
• pakokaasun vastapaine kasvaa
• polttoaineenkulutus nousee
• jäähdytyspuhallin käy tavallista useammin
• moottorin tyhjäkäynti nousee regeneroinnin aikana
• paine-eroanturiin tai DPF tehokkuuteen liittyviä vikakoodeja tallentuu

Jos DPF tukkeutuu ennenaikaisesti, suodattimen lisäksi kannattaa tarkistaa myös EGR-järjestelmä, suuttimet, turboahdin, termostaatti, pakokaasun lämpötila-anturit sekä DPF paine-eroanturi ja sen letkut.

Ominaisuudet

• AS-hiukkassuodatin
• Dieselmoottoreihin
• Euro 5 -päästöluokka
• OBD-varustettuihin ajoneuvoihin
• Kordieriittinen DPF-kenno
• Ajoneuvokohtainen valmis suodatinkokonaisuus
• Sopii Renault-Nissanin 1.5 dCi K9K -moottoriperheeseen
• Sopii myös Mercedes-Benzin K9K-pohjaisiin 1.5 CDI -versioihin
• Vastaa useita alkuperäisiä OE-numeroita

Tekniset tiedot

• Tuotenumero: 098-FD5081 / FD5081
• Valmistaja: AS
• Tuotetyyppi: Dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: Diesel
• Päästöluokka: Euro 5
• Suodatinmateriaali: Kordieriitti
• Pituus: noin 440 mm
• Paino: noin 6,8 kg
• Liitäntä: Ø 60 mm / 90°
• Asennussarja: PK1195, saatavana erikseen

OE-varaosanumerot

AS FD5081 vastaa muun muassa seuraavia alkuperäisiä varaosanumeroita:

Mercedes-Benz

• 1764900514
• A1764900514

Nissan

• 2080000Q0J
• 2080000Q0P

Renault

• 208A00141R
• 208A00184R
• 208A00506R
• 208A00728R
• 208A05771R
• 8660006179

OE-numeron vertaaminen auton alkuperäiseen hiukkassuodattimeen on yksi varmimmista tavoista varmistaa oikea osa.

Yhteensopivuus

AS FD5081 on tarkoitettu erityisesti 1.5 dCi / CDI 1461 cm³ K9K -dieselmoottoreihin.

Mercedes-Benz

A-sarja W176

• A 160 CDI 1.5, 66 kW / 90 hv, 607.951 / K9K, 09/2012–07/2015
• A 180 CDI 1.5, 80 kW / 109 hv, 607.951 / K9K, 09/2012–07/2015

B-sarja W246

• B 160 CDI 1.5, 66 kW / 90 hv, 607.951 / K9K, 09/2012–07/2015
• B 180 CDI 1.5, 80 kW / 109 hv, 607.951 / K9K, 09/2011–07/2015

Citan W415

• Citan 108 CDI 1.5, 55 kW / 75 hv, 607.951 / K9K, 10/2012–07/2015
• Citan 109 CDI 1.5, 66 kW / 90 hv, 607.951 / K9K, 10/2012–07/2015
• Citan 111 CDI 1.5, 81 kW / 110 hv, 607.951 / K9K, 03/2013–07/2015

CLA C117

• CLA 180 CDI 1.5, 80 kW / 109 hv, 607.951 / K9K, 09/2013–07/2015

GLA X156

• GLA 180 CDI 1.5, 80 kW / 109 hv, 607.951 / K9K, 07/2014–07/2015

Nissan

Juke

• 1.5 dCi, 81 kW / 110 hv, K9K, 05/2013–

Note

• 1.5 dCi, 66 kW / 90 hv, K9K, 06/2013–07/2015

NV200

• 1.5 dCi, 63 kW / 86 hv, K9K, 10/2013–
• 1.5 dCi, 81 kW / 110 hv, K9K, 10/2013–07/2015

Pulsar

• 1.5 dCi, 81 kW / 110 hv, K9K, 07/2014–07/2015

Qashqai

• 1.5 dCi, 81 kW / 110 hv, K9K, 12/2013–07/2015

Renault

Captur

• 1.5 dCi, 66 kW / 90 hv
• moottorit K9K 608 / K9K 609
• 04/2013–06/2017

Clio IV

• 1.5 dCi, 66 kW / 90 hv
• K9K 609
• 11/2012–06/2017

Kadjar

• 1.5 dCi, 81 kW / 110 hv
• K9K 608 / K9K 636
• 06/2015–

Kangoo

• 1.5 dCi, 55 kW / 75 hv, K9K 608, 04/2013–
• 1.5 dCi, 66 kW / 90 hv, K9K 608, 02/2012–
• 1.5 dCi, 81 kW / 110 hv, K9K 636, 04/2013–

Mégane III

• 1.5 dCi, 81 kW / 110 hv
• K9K 636
• 04/2012–

Scénic III / Grand Scénic III

• 1.5 dCi, 81 kW / 110 hv
• K9K 636
• 04/2012–

Sopivuus kannattaa aina varmistaa auton rekisterinumeron tai VIN-numeron, moottorikoodin, valmistusajan, päästöluokan ja alkuperäisen DPF OE-numeron perusteella ennen tilaamista. Saman automallin sisällä voi olla useita erilaisia pakokaasujärjestelmiä.

Kordieriittinen DPF-suodatin

FD5081 käyttää kordieriittista keraamista suodatinelementtiä. Kennoston kanavat on rakennettu siten, että pakokaasu joutuu kulkemaan huokoisen kennoseinämän läpi. Noki jää kennostoon ja puhdistettu pakokaasu jatkaa eteenpäin.

Regeneroinnin aikana moottorinohjaus nostaa pakokaasun lämpötilaa, jolloin suodattimeen kertynyt noki palaa pois. Sen sijaan moottoriöljyn lisäaineista ja muista palamattomista aineista syntyvä tuhka jää vähitellen suodattimeen, minkä vuoksi hyvin paljon ajetun DPF kapasiteetti voi lopulta täyttyä.

Miksi DPF tukkeutumisen syy pitää selvittää?

Hiukkassuodattimen tukkeutuminen on usein seuraus toisesta ongelmasta eikä varsinainen alkuperäinen vika.

Mahdollisia aiheuttajia ovat esimerkiksi:

• viallinen termostaatti ja liian kylmänä käyvä moottori
• jatkuva lyhyen matkan ajo
• viallinen EGR-venttiili
• vuotava tai huonosti sumuttava suutin
• turboahdinongelma
• viallinen paine-eroanturi
• tukkeutuneet paine-eroanturin letkut
• viallinen pakokaasun lämpötila-anturi
• suuri moottoriöljyn kulutus
• epäonnistuvat regeneroinnit

Jos alkuperäistä syytä ei korjata, myös uusi hiukkassuodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF vaihdossa huomioitavaa

Vaihdon yhteydessä kannattaa tarkistaa:

• DPF-paine-eroanturi
• paineanturin putket ja letkut
• pakokaasun lämpötila-anturit
• EGR-järjestelmä
• turboahdin
• polttoainesuuttimet
• moottorin käyttölämpötila
• termostaatti
• pakokaasuvuodot
• moottoriöljyn määrä ja laatu
• vanhan DPF tukkeutumisen syy
• liitosten tiivisteet ja kiinnikkeet

AS ilmoittaa FD5081 erillisen PK1195-asennussarjan, joten asennuksessa tarvittavia tiivisteitä ja kiinnitysosia ei kannata olettaa automaattisesti suodattimen mukana toimitettaviksi.

DPF vaihdon jälkeiset toimenpiteet

Monissa ajoneuvoissa uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen moottorinohjausjärjestelmälle täytyy ilmoittaa DPF vaihdosta diagnostiikkalaitteella.

Autosta riippuen voidaan joutua:

• kuittaamaan DPF vaihdetuksi
• nollaamaan laskettu tuhkamäärä
• nollaamaan nokikuormitus
• tarkistamaan paine-eroanturin arvot
• suorittamaan opetus- tai sopeutustoimenpiteitä
• poistamaan vikakoodit
• tarkistamaan regeneroinnin toiminta koeajolla

Näin moottorinohjaus osaa käsitellä uutta suodatinta oikein.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä AS FD5081 on?
Se on Euro 5 -dieselajoneuvoihin tarkoitettu kordieriittinen DPF-hiukkassuodatin useisiin Mercedes-Benz-, Nissan- ja Renault-malleihin.

Onko 098-FD5081 sama kuin FD5081?
Kyllä. AS varsinainen tuotenumero on FD5081, kun taas 098-FD5081 voi olla tuotetietojärjestelmässä käytetty täydellinen tuotetunnus.

Mihin moottoriin FD5081 pääasiassa sopii?
Se on tarkoitettu Renault-Nissanin 1.5 dCi K9K, 1461 cm³ -moottoriperheen yhteensopiviin Euro 5 -versioihin sekä Mercedes-Benzin samaan moottoriperheeseen perustuviin 1.5 CDI -malleihin.

Sopiiko FD5081 Nissan Juke 1.5 dCi -malliin?
Kyllä, yhteensopivaan 81 kW / 110 hv K9K-versioon.

Sopiiko se Nissan Qashqai 1.5 dCi -malliin?
Kyllä, 81 kW / 110 hv K9K-version yhteensopivissa tuotantoversioissa.

Sopiiko FD5081 Renault Captur 1.5 dCi -malliin?
Kyllä, muun muassa 66 kW / 90 hv K9K 608- ja K9K 609 -moottoreihin oikealla pakokaasujärjestelmällä.

Sopiiko sama DPF Mercedes-Benz Citaniin?
Kyllä. FD5081 sopii useisiin Citan 108 CDI-, 109 CDI- ja 111 CDI -versioihin, joissa käytetään 607.951 / K9K -moottoria.

Mikä FD5081 pituus on?
Suodattimen pituus on noin 440 mm.

Onko FD5081 kordieriitti- vai piikarbidisuodatin?
FD5081 on kordieriittinen versio. Samalle ajoneuvosovellukselle on olemassa myös FD5081Q, jonka suodatinelementti on piikarbidia eli SiCä.

Mitä eroa on FD5081- ja FD5081Q-versioilla?
Pääasiallinen ero on suodatinmateriaalissa. FD5081 käyttää kordieriittia, kun taas FD5081Q käyttää piikarbidia. Ajoneuvosopivuus ja OE-ristiviitteet ovat pitkälti samat.

Sisältyykö asennussarja DPF mukana?
Asennussarja PK1195 on erillinen tuote, joten sitä ei kannata olettaa suodattimen toimitukseen kuuluvaksi.

Pitääkö DPF vaihto ohjelmoida autoon?
Monissa automalleissa kyllä. DPF vaihto tai tuhkamäärän nollaus tehdään tällöin diagnostiikkalaitteella, jotta moottorinohjaus käyttää uuden suodattimen oikeita laskenta-arvoja.