AS Hiukkassuodatin / DPF | 098-FD5095

AS Hiukkassuodatin / DPF | 098-FD5095

AS 098-FD5095 / FD5095 on dieselauton alkuperäisen hiukkassuodattimen tilalle tarkoitettu DPF-hiukkassuodatin, joka sopii useisiin Mercedes-Benz-, Nissan-, Opel/Vauxhall- ja Renault-malleihin. Suodatin on tarkoitettu Euro 5 -päästöluokan OBD-järjestelmällä varustettuihin dieselajoneuvoihin, ja sen suodatinmateriaali on kordieriitti.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista haitallisia noki- ja pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertyvää nokea ajoittain DPF-regeneroinnin aikana. Jos suodatin tukkeutuu, vaurioituu tai sen tuhkapitoisuus kasvaa liian suureksi, pakokaasun vastapaine kasvaa ja auton suorituskyky voi heikentyä merkittävästi.

Tekniset tiedot

• Tuotenumero: 098-FD5095 / FD5095
• Valmistaja: AS
• Tuotetyyppi: Dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: Diesel
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Hyväksyntä: EY / ECE-standardin mukainen
• Suodatinmateriaali: Kordieriitti
• Pituus: 400 mm
• Paino: 7,5 kg
• EAN / GTIN: 8435247759664
• Kunto: Uusi
• Käyttökohde: Dieselmoottorin pakokaasujen hiukkassuodatus
• Asennussarja: PK1246, saatavana erikseen

Keskeiset OE-ristiviitteet

Nissan

• 2090000Q0L
• 2090000Q0P
• 2090000Q1C

Renault

• 208A00136R
• 208A00758R
• 208A01792R
• 208A04010R
• 208A05616R
• 208A09000R

Mercedes-Benz

• 4474901114
• 4474908400

Opel / Vauxhall

• 4423736
• 95519144
• 95523162

FD5095 on tarkoitettu erityisesti Euro 5 -luokan 1.6 dCi / CDTI / CDI -dieselmoottoreihin oikealla pakokaasujärjestelmällä. Sopivuus kannattaa varmistaa ensisijaisesti OE-numeron, VIN-numeron, moottorikoodin ja auton valmistusajan perusteella.

Miten auto oireilee, jos hiukkassuodatin on tukossa tai viallinen?

Viallinen tai voimakkaasti tukkeutunut DPF voi aiheuttaa esimerkiksi:

• DPF- tai moottorin vikavalo syttyy
• regenerointi käynnistyy tavallista useammin
• regenerointi ei onnistu loppuun asti
• moottorin teho heikkenee
• auto siirtyy vikatilaan
• polttoaineenkulutus kasvaa
• pakokaasun vastapaine nousee
• moottori vastaa kaasuun tavallista hitaammin
• tyhjäkäynti voi olla regeneroinnin aikana tavallista korkeampi
• jäähdytyspuhallin käy tavallista useammin
• DPF:n paine-eroon liittyviä vikakoodeja tallentuu
• suodatin ei enää puhdistu normaalilla regeneroinnilla

Ennen hiukkassuodattimen vaihtamista kannattaa selvittää miksi vanha DPF on tukkeutunut. Esimerkiksi viallinen EGR-järjestelmä, suutinongelma, turboahdinvika, termostaattivika, paine-eroanturi tai jatkuva lyhyen matkan ajo voi aiheuttaa uudenkin suodattimen ennenaikaisen tukkeutumisen.

Ominaisuudet

• AS-hiukkassuodatin
• Tuotenumero FD5095
• Dieselmoottoreihin
• Euro 5 -päästöluokka
• OBD-varustettuihin ajoneuvoihin
• EG/ECE-yhteensopiva
• Kordieriittinen suodatinelementti
• Ajoneuvokohtainen valmis DPF-rakenne
• Korvaa useita Renault-, Nissan-, Mercedes-Benz- ja Opel OE-numeroita
• Asennetaan alkuperäisen hiukkassuodattimen paikalle

Tekniset tiedot

• Tuotenumero: 098-FD5095 / FD5095
• Valmistaja: AS
• Tuotetyyppi: Dieselhiukkassuodatin / DPF
• Materiaali: Kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-varustetut ajoneuvot
• Pituus: 400 mm
• Paino: noin 7,5 kg
• EAN: 8435247759664
• Polttoaine: Diesel
• Asennussarja: PK1246 saatavana erikseen

OE-varaosanumerot

AS FD5095 vastaa seuraavia alkuperäisiä varaosanumeroita:

Renault

• 208A00136R
• 208A00758R
• 208A01792R
• 208A04010R
• 208A05616R
• 208A09000R

Nissan

• 2090000Q0L
• 2090000Q0P
• 2090000Q1C

Mercedes-Benz

• 4474901114
• 4474908400

Opel / Vauxhall

• 4423736
• 95519144
• 95523162

Yhteensopivuus

AS FD5095 on tarkoitettu erityisesti Renault-Nissanin 1.6 dCi R9M -dieselmoottorin sekä siitä johdettujen Mercedes-Benz- ja Opel-versioiden yhteyteen.

Mercedes-Benz

• Marco Polo 160 1.6 CDI, 66 kW / 90 hv, moottori 622.951, W447, 03/2015–
• Marco Polo 180 1.6 CDI, 84 kW / 114 hv, moottori 622.951, W447, 03/2015–
• Vito 109 CDI 1.6, 66 kW / 90 hv, moottori 622.951, W447, 09/2014–
• Vito 111 CDI 1.6, 84 kW / 114 hv, moottori 622.951, W447, 09/2014–

Nissan

• Qashqai / Qashqai+2 1.6 dCi 2WD, 96 kW / 131 hv, R9M, 07/2011–
• Qashqai II 1.6 dCi, R9M, malliversion mukaan
• X-Trail T32 1.6 dCi 2WD, 96 kW / 131 hv, R9M, 04/2014–

Opel / Vauxhall

• Vivaro B 1.6 CDTI, 66 kW / 90 hv, R9M 408, 06/2014–
• Vivaro B 1.6 CDTI, 84 kW / 114 hv, R9M 408, 06/2014–

Renault

• Fluence 1.6 dCi, 96 kW / 131 hv, R9M 402, 06/2013–10/2014
• Kadjar 1.6 dCi 2WD, 96 kW / 131 hv, R9M 410
• Mégane III 1.6 dCi, 96 kW / 131 hv, R9M 402, 04/2011–09/2014
• Scénic III 1.6 dCi, 96 kW / 131 hv, R9M 402, 04/2011–09/2014
• Grand Scénic III 1.6 dCi, malliversion mukaan
• Trafic III 1.6 dCi, 66 kW / 90 hv, R9M 408, 06/2014–
• Trafic III 1.6 dCi, 84 kW / 114 hv, R9M 408, 06/2014–

Sopivuus kannattaa aina varmistaa auton rekisterinumeron tai VIN-numeron, moottorikoodin, vuosimallin, päästöluokan ja alkuperäisen DPF:n OE-numeron perusteella ennen tilaamista. Samasta automallista voi olla useita toisistaan poikkeavia pakokaasujärjestelmiä.

Mikä on kordieriittinen DPF?

FD5095:n suodatinelementti on kordieriittiä, joka on yleisesti dieselhiukkassuodattimissa käytettävä keraaminen materiaali. Huokoinen kennorakenne päästää pakokaasun kulkemaan läpi samalla, kun nokihiukkaset jäävät kennoston seinämiin.

Regeneroinnin aikana pakokaasun lämpötila nostetaan riittävän korkeaksi, jotta suodattimeen kertynyt noki palaa pois. Palamaton tuhka jää kuitenkin vähitellen suodattimeen, minkä vuoksi hyvin paljon ajetun DPF:n kapasiteetti voi lopulta täyttyä, vaikka regenerointijärjestelmä toimisi normaalisti.

DPF:n vaihdossa huomioitavaa

Hiukkassuodattimen vaihdon yhteydessä kannattaa tarkistaa:

• DPF-paine-eroanturi
• paine-eroanturin letkut ja putket
• pakokaasun lämpötila-anturit
• EGR-järjestelmän toiminta
• turboahdin
• polttoainesuuttimien toiminta
• moottorin käyttölämpötila
• termostaatti
• moottoriöljyn määrä ja laatu
• mahdolliset pakokaasuvuodot
• vanhan suodattimen tukkeutumisen alkuperäinen syy

Uuden DPF:n asentamisen jälkeen auton moottorinohjausjärjestelmä voi automallista riippuen vaatia DPF:n vaihdon kuittauksen, opetusarvojen nollauksen tai muun diagnostiikkatoimenpiteen.

Miksi DPF:n tukkeutumisen syy kannattaa korjata?

Hiukkassuodatin ei normaalisti tukkeudu nopeasti ilman taustalla olevaa syytä. Jos esimerkiksi moottori käy jatkuvasti liian kylmänä, EGR ei toimi oikein tai polttoaineen ruiskutus tuottaa liikaa nokea, uusi suodatin voi tukkeutua uudelleen lyhyessä ajassa.

Siksi vikakoodit ja moottorin toimintaparametrit kannattaa tarkistaa ennen uuden suodattimen asentamista. Erityisen hyödyllisiä tietoja ovat DPF:n paine-ero, lasketut noki- ja tuhkamäärät, pakokaasulämpötilat sekä viimeisten regenerointien onnistuminen.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä AS FD5095 on?
Se on Euro 5 -dieselautojen kordieriittinen DPF-hiukkassuodatin useisiin Renault-, Nissan-, Mercedes-Benz- ja Opel/Vauxhall-malleihin.

Onko 098-FD5095 sama kuin FD5095?
Kyllä. Tuotteen varsinainen AS-valmistajan tuotenumero on FD5095; 098-FD5095 voi olla tuoteryhmä- tai tukkurijärjestelmässä käytetty tunniste.

Sopiiko FD5095 Nissan Qashqai 1.6 dCi -malliin?
Kyllä, useisiin 96 kW / 131 hv R9M-moottorilla varustettuihin Qashqai-versioihin. Tarkka sopivuus pitää varmistaa OE-numerolla.

Sopiiko FD5095 Nissan X-Trail T32 1.6 dCi -malliin?
Kyllä, yhteensopivaan 96 kW R9M 1.6 dCi -versioon.

Sopiiko sama suodatin Opel Vivaro B 1.6 CDTI -malliin?
Kyllä, muun muassa 66 kW ja 84 kW R9M 408 -moottoriversioihin.

Sopiiko se Mercedes-Benz Vito W447 1.6 CDI -malliin?
Kyllä, 109 CDI 66 kW- ja 111 CDI 84 kW -versioihin, joissa on yhteensopiva 622.951-moottori.

Mikä FD5095:n pituus on?
Suodattimen ilmoitettu pituus on 400 mm.

Onko suodatin Euro 5 -hyväksytty?
FD5095 on tarkoitettu Euro 5 -sovelluksiin ja se on ilmoitettu EG/ECE-yhteensopivaksi.

Sisältyykö asennussarja mukaan?
AS ilmoittaa tälle DPF:lle erillisen PK1246-asennussarjan, joten tiivisteitä ja kiinnitysosia ei kannata olettaa automaattisesti suodattimen toimitukseen kuuluviksi.

Pitääkö auton järjestelmä nollata DPF:n vaihdon jälkeen?
Monissa autoissa kyllä. Moottorinohjaukselle täytyy tällöin ilmoittaa, että hiukkassuodatin on vaihdettu, jotta lasketut noki- ja tuhka-arvot sekä regenerointistrategia toimivat oikein.