AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5102

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5102

AS FD5102 on dieselhiukkassuodatin (DPF) tiettyihin Ford C-MAX- ja Ford Focus 1.6 TDCi -malleihin. Valmistajan ilmoittamat käyttökohteet ovat 70 kW / 95 hv ja 85 kW / 116 hv -moottoriversioita, joiden valmistusajankohta sijoittuu vuosille 2012–2014.

FD5102:n sovelluksissa käytetään 1560 cm³ 1.6 TDCi -dieselmoottoria. Valmistajan ilmoittamat moottorikoodit ovat T3DA, T3DB, T1DA ja T1DB. Suodatin on tarkoitettu Euro 5 -päästöluokan ajoneuvoihin.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva hiukkassuodatin on tärkeä osa ajoneuvon päästöjenhallintajärjestelmää ja auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla.

AS FD5102 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 640 mm ja valmistajan ilmoittama paino 7,15 kg. Tuote on tarkoitettu OBD-järjestelmällä varustettuihin Euro 5 -dieselajoneuvoihin.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD5102
• Tuotenumero: 098-FD5102
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 5
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 640 mm
• Paino: 7,15 kg
• Liitäntämitta: Ø 67 mm / 90°
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• AS asennussarja: PK153
• EAN / GTIN: 8435247751040

Yhteensopivuus:

Ford C-MAX

• 1.6 TDCi DPF, 1560 cm³, 70 kW / 95 hv, T3DA / T3DB, 09/2012–05/2014
• 1.6 TDCi DPF, 1560 cm³, 85 kW / 116 hv, T1DA / T1DB, 09/2012–05/2014

Ford Focus

• 1.6 TDCi DPF, 1560 cm³, 70 kW / 95 hv, T3DA / T3DB, 08/2012–05/2014
• 1.6 TDCi DPF, 1560 cm³, 85 kW / 116 hv, T1DA / T1DB, 08/2012–05/2014

OE-numerot:

• Ford: 1776809
• Ford: 1822119
• Ford: 1835640
• Ford: 1846161

Varmistettuja ristiviitenumeroita:

• ASSO: 14.15016
• BM Catalysts: BM11363H
• Bosal: 097-760
• EEC: FR6131T
• FENNO: P9891DPF
• HJS: 93.15.5123
• IMASAF: 74.48.93
• Klarius: 390444
• LRT: DPF4226
• Motrio: 8550503925
• MTS: 17.00153
• Veneporte: FD30402F
• Walker: 73315

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• ajoneuvon siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana regeneroinnissa poltettavaa nokea sekä vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan suodattimeen kertynyttä nokea, mutta se ei poista pitkän käyttöiän aikana suodattimeen kertyvää tuhkaa.

Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa. Liian korkea pakokaasun vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen vikatilaan. Pitkään koholla oleva vastapaine voi lisäksi kuormittaa turboahdinta ja muita pakokaasujärjestelmän komponentteja.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, vian varsinainen aiheuttaja kannattaa selvittää ennen uuden DPF-suodattimen asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi hiukkassuodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen toimintahäiriö
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Ford 1.6 TDCi -dieselmoottorissa kannattaa ennen uuden hiukkassuodattimen asentamista tarkistaa myös turboahdin- ja voitelujärjestelmän kunto, EGR-järjestelmän toiminta sekä polttoainesuuttimet. Poikkeava öljynkulutus tai tavallista suurempi noen muodostuminen voi kuormittaa myös uuden DPF-suodattimen nopeasti.

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta ja mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit, pakokaasujärjestelmän tiiviys sekä moottorinohjauksen tallentamat vikakoodit. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen DPF:n vaihto tai laskennallinen tuhkamäärä voidaan joutua kuittaamaan diagnostiikkalaitteella ajoneuvon huolto-ohjeen mukaisesti.

FD5102 ja FD5102Q – mitä eroa niillä on?

AS FD5102 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas FD5102Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. AS ilmoittaa molemmille samat neljä Ford OE-numeroa, saman pituuden, liitäntämitan, asennussarjan ja ajoneuvosovellukset.

• FD5102: kordieriitti, pituus 640 mm, paino 7,15 kg
• FD5102Q: piikarbidi / SiC, pituus 640 mm, paino 8,05 kg
• Molempien liitäntä: Ø 67 mm / 90°
• Molempien asennussarja: PK153
• Molempien OE-numerot: 1776809, 1822119, 1835640 ja 1846161
• FD5102 EAN: 8435247751040
• FD5102Q EAN: 8435247751118

Huomio yhteensopivuudesta: Ford C-MAX- ja Focus 1.6 TDCi -malleissa on käytetty useita keskenään hyvin samankaltaisia hiukkassuodattimia eri valmistusjaksoilla. FD5102 on valmistajan mukaan rajattu C-MAX-malleissa ajalle 09/2012–05/2014 ja Focus-malleissa ajalle 08/2012–05/2014. Pelkkä moottorikoodi T3DA/T3DB tai T1DA/T1DB ei siksi yksin riitä tuotteen valintaan. Tarkista ennen tilaamista alkuperäisen osan OE-numero, moottorikoodi, teho ja ajoneuvon tarkka valmistusajankohta.

UKK – AS FD5102 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD5102 sopii?
AS ilmoittaa FD5102:n käyttökohteiksi tietyt Ford C-MAX- ja Ford Focus 1.6 TDCi -versiot.

Mihin moottoreihin FD5102 sopii?
Valmistajan ilmoittamat moottorikoodit ovat T3DA, T3DB, T1DA ja T1DB. Moottorin iskutilavuus on kaikissa sovelluksissa 1560 cm³.

Mikä on FD5102:n tehoalue?
AS ilmoittaa käyttökohteiksi 70 kW / 95 hv ja 85 kW / 116 hv -versiot.

Sopiiko FD5102 Ford C-MAX 1.6 TDCi 95 hv -malliin?
Kyllä, valmistajan mukaan T3DA- tai T3DB-moottorilla varustettuun 70 kW / 95 hv versioon, kun valmistusajankohta on 09/2012–05/2014.

Sopiiko FD5102 Ford C-MAX 1.6 TDCi 116 hv -malliin?
Kyllä, valmistajan mukaan T1DA- tai T1DB-moottorilla varustettuun 85 kW / 116 hv versioon ajalta 09/2012–05/2014.

Sopiiko FD5102 Ford Focus 1.6 TDCi 95 hv -malliin?
Kyllä, AS ilmoittaa käyttökohteeksi T3DA/T3DB-moottorin 70 kW / 95 hv version ajalta 08/2012–05/2014.

Sopiiko FD5102 Ford Focus 1.6 TDCi 116 hv -malliin?
Kyllä, valmistajan mukaan T1DA/T1DB-moottorin 85 kW / 116 hv versioon ajalta 08/2012–05/2014.

Onko FD5102 Euro 5 -hiukkassuodatin?
Kyllä. AS ilmoittaa FD5102:n Euro 5 -luokan dieselhiukkassuodattimeksi.

Mitkä ovat AS FD5102:n OE-numerot?
AS:n ilmoittamat Ford OE-numerot ovat 1776809, 1822119, 1835640 ja 1846161.

Mistä materiaalista FD5102:n suodatinkenno on valmistettu?
FD5102 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD5102:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247751040.

Mikä asennussarja sopii FD5102-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa FD5102:lle PK153-asennussarjan.

Mikä on FD5102:n liitäntämitta?
Valmistajan ilmoittama liitäntämitta on Ø 67 mm / 90°.

Mitä eroa on FD5102- ja FD5102Q-malleilla?
FD5102 käyttää kordieriittista suodatinkennoa ja FD5102Q piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa. FD5102 painaa 7,15 kg ja FD5102Q 8,05 kg. AS:n ilmoittamat OE-numerot, pituus, liitäntämitta, asennussarja ja ajoneuvosovellukset ovat samat.

Voiko tukkeutuneen FD5102-hiukkassuodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.