AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5202

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD5202

AS FD5202 on dieselhiukkassuodatin (DPF) tiettyihin Mercedes-Benz C-sarjan 205-sukupolven malleihin, joissa käytetään 2143 cm³ OM651.921 2.1 CDI BlueTEC / d -dieselmoottoria. Valmistajan ilmoittamat käyttökohteet kattavat 100–150 kW eli 136–204 hv moottoriversiot.

FD5202 kuuluu Euro 6 -päästöjärjestelmän hiukkassuodattimiin. Käyttökohteisiin kuuluvat C 200 d, C 220 BlueTEC / d, C 250 BlueTEC / d sekä dieselhybridijärjestelmällä varustettu C 300 BlueTEC Hybrid / h.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva DPF auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla ja on keskeinen osa Euro 6 -dieselmoottorin päästöjenhallintajärjestelmää.

AS FD5202 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 530 mm ja valmistajan ilmoittama paino 6,10 kg.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD5202
• Tuotenumero: 098-FD5202
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 6
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 530 mm
• Paino: noin 6,10 kg
• Liitäntä 1: Ø 88,8 mm ulkopuolinen
• Liitäntä 2: Ø 68,2 mm ulkopuolinen
• AS asennussarja: PK1335
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• EAN / GTIN: 8435247760844

Yhteensopivuus:

Mercedes-Benz C 200 d / BlueTEC – C-sarja 205

• 2.1 CDI BlueTEC DPF, 2143 cm³, 100 kW / 136 hv, OM651.921, 10/2015–05/2018

Mercedes-Benz C 220 BlueTEC / d – C-sarja 205

• 2.1 CDI BlueTEC DPF, 2143 cm³, 120 kW / 163 hv, OM651.921, 12/2013–05/2018
• 2.1 CDI BlueTEC DPF, 2143 cm³, 125 kW / 170 hv, OM651.921, 12/2013–05/2018

Mercedes-Benz C 250 BlueTEC / d – C-sarja 205

• 2.1 CDI BlueTEC DPF, 2143 cm³, 150 kW / 204 hv, OM651.921, 02/2014–05/2018

Mercedes-Benz C 300 BlueTEC Hybrid / h – C-sarja 205

• 2.1 CDI BlueTEC Hybrid DPF, 2143 cm³, 150 kW / 204 hv, OM651.921, 05/2014–05/2018

OE-numerot:

• Mercedes-Benz: 2054901200
• Mercedes-Benz: 2054908114

Varmistettuja ristiviitenumeroita:

• ASSO: 28.15026
• Bosal: 097-525
• FENNO: P8839DPF
• IMASAF: 49.16.93
• Klarius: 391034
• Veneporte: ME50517F
• Walker: 73365

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• ajoneuvon siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan suodattimeen kertynyttä nokea, mutta se ei poista pitkän käyttöiän aikana suodattimeen kertyvää tuhkaa.

Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa. Liian korkea pakokaasun vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen vikatilaan. Pitkään koholla oleva vastapaine voi lisäksi kuormittaa turboahdinta ja muita pakokaasujärjestelmän komponentteja.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, vian varsinainen aiheuttaja kannattaa selvittää ennen uuden DPF-suodattimen asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen toimintahäiriö
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Mercedes-Benz OM651.921 -dieselmoottorissa kannattaa ennen uuden hiukkassuodattimen asentamista tarkistaa erityisesti EGR-järjestelmän toiminta, turboahdin, polttoainesuuttimet sekä mahdollinen poikkeava moottoriöljyn kulutus. Jos moottori tuottaa normaalia enemmän nokea tai öljyä päätyy pakokaasuihin, myös uusi DPF-suodatin voi kuormittua nopeasti.

Euro 6 BlueTEC -järjestelmässä on lisäksi tärkeää huomioida, että DPF on osa laajempaa pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmää. DPF-ongelman yhteydessä kannattaa tarkistaa myös järjestelmään liittyvät paine- ja lämpötila-anturit sekä muut vikakoodit, jotta mahdollinen hiukkassuodattimen tukkeutumisen aiheuttaja voidaan korjata ennen uuden suodattimen asentamista.

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta ja mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit, pakokaasujärjestelmän tiiviys sekä moottorinohjauksen tallentamat vikakoodit. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen DPF:n vaihto tai laskennallinen tuhkamäärä voidaan joutua kuittaamaan diagnostiikkalaitteella ajoneuvon huolto-ohjeen mukaisesti.

FD5202 ja FD5202Q – mitä eroa niillä on?

AS FD5202 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas FD5202Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. Valmistaja ilmoittaa molemmille samat mitat, asennussarjan, OE-numerot ja samat viisi Mercedes-Benz-sovellusta.

• FD5202: kordieriitti, pituus 530 mm, paino 6,10 kg
• FD5202Q: piikarbidi / SiC, pituus 530 mm, paino 7,00 kg
• Molempien liitäntä 1: Ø 88,8 mm ulkopuolinen
• Molempien liitäntä 2: Ø 68,2 mm ulkopuolinen
• Molempien asennussarja: PK1335
• Molemmat Euro 6 -sovelluksiin
• Molempien OE-numerot: 2054901200 ja 2054908114
• FD5202 EAN: 8435247760844
• FD5202Q EAN: 8435247760851

Huomio yhteensopivuudesta: Mercedes-Benz OM651-moottoriperheessä käytetään useita erilaisia DPF-suodattimia korisarjan, moottoriversion, päästöluokan, vetotavan ja valmistusajankohdan perusteella. FD5202 on tarkoitettu nimenomaan 205-sukupolven OM651.921 Euro 6 BlueTEC / d -sovelluksiin.

Esimerkiksi C 250 CDI 204-sukupolven OM651.911-moottori käyttää AS FD5072 -tuoteperhettä ja C 250 CDI 4MATIC OM651.912 käyttää FD1072-tuoteperhettä. FD5202 kuuluu myöhempään 205-sukupolven OM651.921-moottoriin eikä näitä suodattimia tule päätellä keskenään vaihtokelpoisiksi pelkän 2.1 CDI -moottorikoon tai teholukeman perusteella.

Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero 2054901200 tai 2054908114, moottorikoodi OM651.921, moottoriteho ja ajoneuvon tarkka valmistusajankohta.

UKK – AS FD5202 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD5202 sopii?
AS ilmoittaa FD5202:n käyttökohteiksi Mercedes-Benz C 200 d-, C 220 BlueTEC / d-, C 250 BlueTEC / d- ja C 300 BlueTEC Hybrid / h -versiot 205-sukupolvesta.

Mikä moottori FD5202-sovelluksissa on?
Kaikissa valmistajan ilmoittamissa sovelluksissa käytetään 2143 cm³ OM651.921-dieselmoottoria.

Mikä on FD5202:n tehoalue?
Valmistajan käyttökohteet kattavat 100–150 kW eli 136–204 hv moottoriversiot.

Sopiiko FD5202 Mercedes C 200 d 136 hv -malliin?
Kyllä, AS ilmoittaa käyttökohteeksi OM651.921-moottorin 100 kW / 136 hv version ajalta 10/2015–05/2018.

Sopiiko FD5202 Mercedes C 220 d 163 hv -malliin?
Kyllä, valmistajan mukaan OM651.921-moottorin 120 kW / 163 hv versioon ajalta 12/2013–05/2018.

Sopiiko FD5202 Mercedes C 220 d 170 hv -malliin?
Kyllä, AS ilmoittaa OM651.921-moottorin 125 kW / 170 hv version ajalle 12/2013–05/2018.

Sopiiko FD5202 Mercedes C 250 BlueTEC / d 204 hv -malliin?
Kyllä, valmistajan mukaan OM651.921-moottorin 150 kW / 204 hv versioon ajalta 02/2014–05/2018.

Sopiiko FD5202 Mercedes C 300 BlueTEC Hybrid -malliin?
Kyllä, AS ilmoittaa käyttökohteeksi OM651.921-moottorin 150 kW / 204 hv hybridiversion ajalta 05/2014–05/2018.

Onko FD5202 Euro 6 -hiukkassuodatin?
Kyllä. AS ilmoittaa FD5202:n Euro 6 -luokan dieselhiukkassuodattimeksi.

Mitkä ovat AS FD5202:n OE-numerot?
Valmistajan ilmoittamat Mercedes-Benz OE-numerot ovat 2054901200 ja 2054908114.

Mistä materiaalista FD5202:n suodatinkenno on valmistettu?
FD5202 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD5202:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247760844.

Mikä asennussarja sopii FD5202-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa FD5202:lle PK1335-asennussarjan.

Mitkä ovat FD5202:n liitäntämitat?
Valmistajan ilmoittamat ulkopuoliset liitäntämitat ovat Ø 88,8 mm ja Ø 68,2 mm.

Kuinka pitkä ja painava FD5202 on?
Valmistajan ilmoittama kokonaispituus on 530 mm ja paino 6,10 kg.

Mitä eroa on FD5202- ja FD5202Q-malleilla?
FD5202 käyttää kordieriittista suodatinkennoa ja painaa 6,10 kg. FD5202Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa ja painaa 7,00 kg. Molempien pituus on 530 mm, liitäntämitat Ø88,8 mm ja Ø68,2 mm, asennussarja PK1335 sekä OE-numerot 2054901200 ja 2054908114.

Voiko tukkeutuneen FD5202-hiukkassuodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa ammattimaisesti, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.