AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD7005

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD7005

AS FD7005 on dieselhiukkassuodatin (DPF) useisiin Audi-, Seat-, Škoda- ja Volkswagen-konsernin 1.9 TDI- ja 2.0 TDI -dieselmoottoreihin. Suodatin soveltuu tiettyihin Euro 4 -päästöluokan ajoneuvoihin ja sen käyttökohteisiin kuuluvat muun muassa BLS-, BSU-, BXJ-, BMM- ja BMP-moottorikoodit.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Ajoneuvon moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Toimiva hiukkassuodatin on tärkeä osa auton päästöjenhallintajärjestelmää ja auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla.

AS FD7005 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 1200 mm ja paino noin 7,05 kg. Tuote on tarkoitettu OBD-järjestelmällä varustettuihin dieselajoneuvoihin ja se on EG/ECE-vaatimusten mukainen.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD7005
• Tuotenumero: 098-FD7005
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 4
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 1200 mm
• Paino: noin 7,05 kg
• Laippamitta: Ø 76,5 mm / 144°
• Putkiliitäntä 1: Ø 55 mm ulkopuolinen
• Putkiliitäntä 2: Ø 54,8 mm ulkopuolinen
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• AS asennussarja: PK701
• EAN / GTIN: 8435247745438

Yhteensopivuus:

Audi A3

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 06/2006–05/2010
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 06/2006–06/2008

Seat Altea

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 10/2005–05/2010
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 11/2005–11/2010

Seat Leon

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 11/2005–05/2010
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 05/2006–05/2010

Seat Toledo

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 10/2005–05/2009
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 01/2006–05/2009

Škoda Octavia

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 05/2006–11/2009
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 11/2005–05/2010

Škoda Superb

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 03/2008–11/2010
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMP, 03/2008–03/2010

Volkswagen Caddy

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 55 kW / 75 hv, moottorikoodi BSU, 09/2005–08/2010
• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 06/2005–06/2010
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 05/2008–08/2010

Volkswagen Eos

• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 05/2006–05/2008

Volkswagen Golf Plus

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 66 kW / 90 hv, moottorikoodi BXJ, 11/2007–01/2009
• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 12/2005–12/2008
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 12/2005–12/2008

Volkswagen Golf V

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 66 kW / 90 hv, moottorikoodi BXJ, 08/2005–11/2008
• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 08/2005–11/2008
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 12/2004–11/2008

Volkswagen Jetta

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 08/2005–10/2010
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 10/2005–06/2008

Volkswagen Passat VI

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 03/2005–04/2006, määrätyistä valmistenumeroista alkaen
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMP, 03/2005–04/2006, määrätyistä valmistenumeroista alkaen

Volkswagen Touran

• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 66 kW / 90 hv, moottorikoodi BXJ, 05/2005–05/2010
• 1.9 TDI DPF, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 05/2005–05/2010
• 2.0 TDI DPF, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 12/2005–05/2010

OE-numerot:

• 1K0254700JX
• 1K0254701NX
• 1K0254702RV
• 1K0254702RX
• 1K0254705LX
• 1K0254705MX
• 3C0254700KX
• 3C0254700PX
• JZW254700LX
• JZW254700MX

Muita ristiviitenumeroita:

• BM Catalysts: BM11118
• Bosal: 097-554
• EEC: DPF066
• Ernst: 920575
• IMASAF: 71.67.93
• Klarius: 390181
• LRT: DPF4035
• Walker: 73053

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• auton siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi poistaa nokea, mutta se ei pysty poistamaan suodattimeen kertynyttä tuhkaa. Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodattimen kennosto vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa.

Liian suuri pakokaasun vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen vikatilaan. Pitkään tukkeutuneena käytetty DPF voi lisäksi kasvattaa turboahdinta ja muita pakokaasujärjestelmän komponentteja kuormittavaa vastapainetta.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, kannattaa vian aiheuttaja selvittää ennen uuden DPF:n asentamista. Pelkkä suodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi hiukkassuodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen vika
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta, paine-eron mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit sekä pakokaasujärjestelmän tiiviys. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen ajoneuvon moottorinohjaus voi lisäksi edellyttää DPF:n vaihdon kuittaamista tai adaptointia diagnostiikkalaitteella.

FD7005 ja FD7005Q – mitä eroa niillä on?

AS FD7005 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Samaan käyttökohteeseen tarkoitettu FD7005Q käyttää puolestaan piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. FD7005 painaa noin 7,05 kg, kun SiC-kennolla varustettu FD7005Q painaa noin 7,85 kg. Mallien keskeiset OE-numerot ja käyttökohteet ovat samat.

Huomio yhteensopivuudesta: Volkswagen-konsernin 1.9 TDI- ja 2.0 TDI -moottoreissa on käytetty useita erilaisia hiukkassuodattimia saman automallin sisällä. Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero, moottorikoodi, moottoriteho, valmistusajankohta ja tarvittaessa ajoneuvon valmistenumero.

UKK – AS FD7005 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD7005 sopii?
FD7005 sopii tiettyihin Audi A3-, Seat Altea-, Leon- ja Toledo-, Škoda Octavia- ja Superb- sekä Volkswagen Caddy-, Eos-, Golf-, Jetta-, Passat- ja Touran-malleihin.

Mihin moottoreihin FD7005 sopii?
Suodatinta käytetään määrätyissä 1.9 TDI- ja 2.0 TDI -moottoreissa. Valmistajan sovelluksissa esiintyviä moottorikoodeja ovat muun muassa BLS, BSU, BXJ, BMM ja BMP.

Mitkä ovat AS FD7005:n OE-numerot?
OE-ristiviitteitä ovat 1K0254700JX, 1K0254701NX, 1K0254702RV, 1K0254702RX, 1K0254705LX, 1K0254705MX, 3C0254700KX, 3C0254700PX, JZW254700LX ja JZW254700MX.

Mikä on FD7005:n päästöluokka?
FD7005 on tarkoitettu Euro 4 -päästöluokan käyttökohteisiin.

Mistä materiaalista FD7005:n suodatinkenno on valmistettu?
FD7005 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD7005:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247745438.

Mikä asennussarja sopii FD7005-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa tälle tuotteelle PK701-asennussarjan.

Mitä eroa on FD7005- ja FD7005Q-malleilla?
FD7005 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas FD7005Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa. FD7005Q on tämän vuoksi hieman painavampi.

Voiko tukkeutuneen DPF-suodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos suodatinkenno on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.