AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD7013

AS Hiukkassuodatin DPF | 098-FD7013

AS FD7013 on dieselhiukkassuodatin (DPF) Volkswagen-konsernin tiettyihin nelivetoisiin Audi-, Seat-, Škoda- ja Volkswagen-malleihin. Suodattimen käyttökohteita ovat erityisesti 1.9 TDI 77 kW / 105 hv BLS ja 2.0 TDI 103 kW / 140 hv BMM -dieselmoottorit quattro-, 4x4- ja 4Motion-nelivedolla.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Ajoneuvon moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea korkeassa lämpötilassa DPF-regeneroinnin aikana. Toimiva hiukkassuodatin on keskeinen osa päästöjärjestelmää ja auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla.

AS FD7013 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Suodattimen kokonaispituus on 1800 mm ja paino noin 7,75 kg. Tuote soveltuu Euro 4 -päästöluokan käyttökohteisiin ja OBD-järjestelmällä varustettuihin ajoneuvoihin.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD7013
• Tuotenumero: 098-FD7013
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: kordieriitti
• Päästöluokka: Euro 4 -sovellukset
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 1800 mm
• Paino: noin 7,75 kg
• Putkiliitäntä 1: Ø 54,8 mm ulkopuolinen
• Putkiliitäntä 2: Ø 54,8 mm ulkopuolinen
• Laippamitta: Ø 77 mm / 140°
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• AS asennussarja: PK701
• EAN / GTIN: 8435247754041

Yhteensopivuus:

Audi A3 / A3 Sportback quattro

• 2.0 TDI DPF quattro, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv
• Moottorikoodi: BMM
• Valmistusajankohta: 01/2006–06/2008

Seat Altea XL 4x4

• 1.9 TDI DPF 4x4, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS
• 2.0 TDI DPF 4x4, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM
• 1.9 TDI -sovellukset noin vuoteen 09/2010 asti
• 2.0 TDI -sovellukset noin 05/2007–11/2010

Škoda Octavia II Combi 4x4

• 1.9 TDI DPF 4x4, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 11/2004–12/2010
• 2.0 TDI DPF 4x4, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, käyttöä mallivuosissa noin 2006–2010

Volkswagen Golf V 4Motion

• 1.9 TDI DPF 4Motion, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS, 07/2006–07/2009
• 2.0 TDI DPF 4Motion, 1968 cm³, 103 kW / 140 hv, moottorikoodi BMM, 07/2006–11/2008

Volkswagen Golf V Variant 4Motion

• 1.9 TDI DPF 4Motion, 1896 cm³, 77 kW / 105 hv, moottorikoodi BLS
• Käyttöä erityisesti vuosimalleissa 2008–2009

OE-numerot:

• 1K0254700DX
• 1K0254701PX
• 1K0254702CX
• 1K0254705NX

Muita ristiviitenumeroita:

• ASSO: 04.15002 / 04.15012
• BM Catalysts: BM11414
• FENNO: P9860DPF
• IMASAF: 71.69.93
• Klarius: 390181
• LRT: DPF4061
• Walker: 73054

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• auton siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

DPF-suodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Regenerointi poistaa suodattimesta nokea, mutta se ei poista siihen pitkän käyttöiän aikana kertyvää tuhkaa. Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine kasvaa.

Liian korkea pakokaasun vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa auton siirtymisen vikatilaan. Pitkään tukkeutuneena käytetty DPF voi lisäksi lisätä turboahtimeen ja muihin pakokaasujärjestelmän komponentteihin kohdistuvaa kuormitusta.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, vian aiheuttaja kannattaa selvittää ennen uuden DPF:n asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen vika
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta, paine-eron mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit sekä pakokaasujärjestelmän tiiviys. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen ajoneuvon moottorinohjaus voi lisäksi edellyttää DPF:n vaihdon kuittaamista tai adaptointia diagnostiikkalaitteella.

FD7013 ja FD7013Q – mitä eroa niillä on?

AS FD7013 käyttää kordieriittista suodatinkennoa. Samaan käyttökohteeseen tarkoitettu FD7013Q käyttää puolestaan piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua suodatinkennoa. Molempien pituus on 1800 mm ja OE-numerot ovat samat, mutta FD7013Q on SiC-kennon vuoksi painavampi.

• FD7013: kordieriitti, noin 7,75 kg
• FD7013Q: piikarbidi / SiC, noin 8,55 kg

Huomio yhteensopivuudesta: FD7013 on tarkoitettu nimenomaan tiettyihin nelivetoisiin quattro-, 4x4- ja 4Motion-versioihin. Volkswagen-konsernin samoissa 1.9 TDI- ja 2.0 TDI -moottoreissa on etuvetoisissa malleissa käytetty erilaisia hiukkassuodattimia. Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero, moottorikoodi, vetotapa, moottoriteho ja ajoneuvon valmistusajankohta.

UKK – AS FD7013 hiukkassuodatin

Mihin autoihin AS FD7013 sopii?
FD7013 sopii tiettyihin nelivetoisiin Audi A3-, Seat Altea XL-, Škoda Octavia II- ja Volkswagen Golf V -malleihin. Käyttökohteet ovat quattro-, 4x4- ja 4Motion-versioita.

Mihin moottorikoodeihin FD7013 sopii?
Keskeiset moottorikoodit ovat BLS 1.9 TDI 77 kW / 105 hv -moottorissa ja BMM 2.0 TDI 103 kW / 140 hv -moottorissa.

Sopiiko FD7013 etuvetoiseen 1.9 TDI- tai 2.0 TDI -autoon?
FD7013:n valmistajan ilmoittamat käyttökohteet ovat nelivetoisia malleja. Etuvetoisiin versioihin on käytetty muita DPF-rakenteita, joten suodatinta ei tule valita pelkän moottorikoodin tai moottorin iskutilavuuden perusteella.

Mitkä ovat AS FD7013:n OE-numerot?
OE-ristiviitteet ovat 1K0254700DX, 1K0254701PX, 1K0254702CX ja 1K0254705NX.

Mistä materiaalista FD7013:n suodatinkenno on valmistettu?
FD7013 käyttää kordieriittista DPF-kennoa.

Mikä on AS FD7013:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247754041.

Mikä asennussarja sopii FD7013-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa tälle tuotteelle PK701-asennussarjan.

Mitä eroa on FD7013- ja FD7013Q-malleilla?
FD7013 käyttää kordieriittista suodatinkennoa, kun taas FD7013Q käyttää piikarbidista eli SiC-materiaalista valmistettua kennoa. Molemmilla on samat keskeiset OE-numerot ja ajoneuvosovellukset.

Voiko tukkeutuneen DPF-suodattimen puhdistaa?
Ehjä hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos suodatinkenno on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.