AS Hiukkassuodatin DPF SiC | 098-FD1067Q

AS Hiukkassuodatin DPF SiC | 098-FD1067Q

AS FD1067Q on piikarbidista (SiC) valmistetulla suodatinkennolla varustettu dieselhiukkassuodatin (DPF) Honda CR-V III 2.2 i-CTDi 4WD -malliin. Valmistajan ilmoittama käyttökohde on 2204 cm³ N22A2-dieselmoottori, jonka teho on 103 kW / 140 hv.

FD1067Q on tarkoitettu Honda CR-V III -mallisarjan Euro 4 -sukupolven 2.2 i-CTDi -dieselversioon. AS rajaa soveltuvuuden ajalle 12/2006–04/2010, joten valmistusajankohta kannattaa tarkistaa huolellisesti ennen tilaamista.

Hiukkassuodattimen tehtävänä on kerätä dieselmoottorin pakokaasuista nokea ja muita haitallisia pienhiukkasia. Moottorinohjaus polttaa suodattimeen kertynyttä nokea DPF-regeneroinnin aikana. Oikein toimiva hiukkassuodatin auttaa pitämään pakokaasun vastapaineen suunnitellulla tasolla ja on olennainen osa dieselmoottorin päästöjenhallintajärjestelmää.

AS FD1067Q käyttää piikarbidista eli Silicon Carbide / SiC -materiaalista valmistettua suodatinkennoa. SiC-materiaali kestää korkeita lämpötiloja hyvin ja sitä käytetään erityisesti lämpökuormitusta kestävissä DPF-rakenteissa.

Tekniset tiedot:

• Valmistaja: AS
• Valmistajan tuotenumero: FD1067Q
• Tuotenumero: 098-FD1067Q
• Tuotetyyppi: dieselhiukkassuodatin / DPF
• Polttoaine: diesel
• Suodatinmateriaali: piikarbidi / Silicon Carbide / SiC
• Päästöluokka: Euro 4 -sovellus
• Ajoneuvovarustus: OBD-järjestelmällä varustetut ajoneuvot
• Pituus: 665 mm
• Paino: noin 6,40 kg
• AS asennussarja: PK804
• EG/ECE-vaatimusten mukainen
• EAN / GTIN: 8435247750067

Yhteensopivuus:

Honda CR-V III (RE6)

• 2.2 i-CTDi DPF 4WD, 2204 cm³, 103 kW / 140 hv, N22A2, 12/2006–04/2010

OE-numero:

• Honda: 18160R07E00

Varmistettuja ristiviitenumeroita:

• BM Catalysts: BM11237P
• EEC: DPF101S
• IMASAF: HO.54.73
• Veneporte: HD33009S
• Walker: 73431
• Hella: 8LH 366 080-681
• MTS: 17.00097
• AMC: A13501

Viallisen tai tukkeutuneen hiukkassuodattimen oireita:

• DPF-varoitusvalon syttyminen
• moottorin vikavalon syttyminen
• moottorin tehon heikkeneminen
• ajoneuvon siirtyminen vikatilaan
• kiihtyvyyden heikkeneminen
• polttoaineenkulutuksen kasvaminen
• regenerointien käynnistyminen tavallista useammin
• regeneroinnin keskeytyminen tai epäonnistuminen
• pakokaasun vastapaineen kohoaminen

Hiukkassuodattimeen kertyy käytön aikana sekä regeneroinnissa poltettavaa nokea että vähitellen suodattimeen jäävää palamatonta tuhkaa. Normaali regenerointi pystyy poistamaan nokea, mutta se ei poista suodattimeen pitkän käyttöiän aikana kertyvää tuhkaa.

Kun tuhkamäärä kasvaa liian suureksi tai suodatinkenno vaurioituu, pakokaasun virtaus heikkenee ja vastapaine nousee. Liian suuri vastapaine voi heikentää moottorin suorituskykyä, kasvattaa polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa ajoneuvon siirtymisen vikatilaan. Pitkään koholla oleva vastapaine voi lisäksi kuormittaa turboahdinta ja muita pakokaasujärjestelmän komponentteja.

Selvitä DPF:n tukkeutumisen syy ennen uuden suodattimen asentamista

Jos alkuperäinen hiukkassuodatin on tukkeutunut tai vaurioitunut ennenaikaisesti, kannattaa varsinainen vian aiheuttaja selvittää ennen uuden DPF-suodattimen asentamista. Pelkkä hiukkassuodattimen vaihtaminen ei korjaa mahdollista moottorin tai päästöjärjestelmän häiriötä, jolloin myös uusi suodatin voi tukkeutua nopeasti.

DPF:n ennenaikaista tukkeutumista voivat aiheuttaa esimerkiksi:

• viallinen EGR-järjestelmä
• polttoainesuuttimen toimintahäiriö
• turboahtimen toimintahäiriö
• poikkeava moottoriöljyn kulutus
• viallinen DPF-paine-eroanturi
• tukkeutuneet tai vaurioituneet paine-eron mittausletkut
• pakokaasun lämpötila-anturin toimintahäiriö
• moottorin liian alhainen käyttölämpötila
• toistuvat lyhyet ajomatkat, joiden aikana regenerointi ei ehdi valmistua

Honda 2.2 i-CTDi N22A2 -dieselmoottorissa kannattaa ennen uuden hiukkassuodattimen asentamista tarkistaa erityisesti EGR-järjestelmän toiminta, turboahdin, polttoaineensyöttö sekä mahdollinen poikkeava moottoriöljyn kulutus. Jos moottori tuottaa normaalia enemmän nokea tai öljyä päätyy pakokaasuihin, myös uusi DPF voi kuormittua nopeasti.

Asennuksen yhteydessä on suositeltavaa tarkistaa DPF-paine-eroanturin toiminta ja mittausletkut, pakokaasun lämpötila-anturit, pakokaasujärjestelmän tiiviys sekä moottorinohjauksen tallentamat vikakoodit. Uuden hiukkassuodattimen asentamisen jälkeen DPF:n vaihto tai laskennallinen tuhkamäärä voidaan joutua kuittaamaan diagnostiikkalaitteella ajoneuvon huolto-ohjeen mukaisesti.

FD1067 ja FD1067Q – mitä eroa niillä on?

FD1067 ja FD1067Q ovat saman käyttökohteen kaksi eri suodatinmateriaaliversiota. Molempien pituus on 665 mm, asennussarja PK804 ja Honda OE-numero 18160R07E00.

• FD1067: kordieriitti, pituus 665 mm, paino 5,50 kg
• FD1067Q: piikarbidi / SiC, pituus 665 mm, paino 6,40 kg
• Molempien asennussarja: PK804
• Molempien OE-numero: 18160R07E00
• FD1067 EAN: 8435247749689
• FD1067Q EAN: 8435247750067

Huomio yhteensopivuudesta: Honda CR-V III -mallissa käytettiin myös myöhempää 2.2 i-DTEC -dieselmoottoria, johon kuuluu eri hiukkassuodatin. FD1067Q on tarkoitettu nimenomaan 2204 cm³ N22A2 2.2 i-CTDi 103 kW / 140 hv -moottorille ajalle 12/2006–04/2010.

Tarkista ennen tilaamista ensisijaisesti alkuperäisen osan OE-numero 18160R07E00, moottorikoodi N22A2, moottoriteho 103 kW / 140 hv ja ajoneuvon valmistusajankohta.

UKK – AS FD1067Q hiukkassuodatin

Mihin autoon AS FD1067Q sopii?
AS ilmoittaa FD1067Q:n käyttökohteeksi Honda CR-V III 2.2 i-CTDi 4WD -version, jossa on N22A2-moottori ja tehoa 103 kW / 140 hv.

Mikä on FD1067Q:n moottorin iskutilavuus?
Valmistajan ilmoittaman käyttökohteen iskutilavuus on 2204 cm³.

Sopiiko FD1067Q Honda CR-V 2.2 i-CTDi 140 hv -malliin?
Kyllä, kun kyseessä on N22A2-moottorilla varustettu 4WD-versio ja valmistusajankohta on 12/2006–04/2010.

Sopiiko FD1067Q Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 hv -malliin?
Ei AS:n soveltuvuustaulukon perusteella. Myöhempi 2.2 i-DTEC 110 kW / 150 hv N22B3/N22B4 -moottori käyttää eri DPF-tuoteperhettä.

Onko FD1067Q Euro 4 -hiukkassuodatin?
Kyllä. FD1067Q kuuluu Honda CR-V III:n Euro 4 -sukupolven 2.2 i-CTDi -sovellukseen.

Mikä on AS FD1067Q:n OE-numero?
Honda OE-numero on 18160R07E00.

Mistä materiaalista FD1067Q:n suodatinkenno on valmistettu?
FD1067Q käyttää piikarbidista eli Silicon Carbide / SiC -materiaalista valmistettua suodatinkennoa.

Mikä on AS FD1067Q:n EAN-numero?
EAN / GTIN on 8435247750067.

Mikä asennussarja sopii FD1067Q-hiukkassuodattimelle?
AS ilmoittaa FD1067Q:lle PK804-asennussarjan.

Kuinka pitkä ja painava FD1067Q on?
Valmistajan ilmoittama pituus on 665 mm ja paino 6,40 kg.

Mitä eroa on FD1067- ja FD1067Q-malleilla?
Merkittävin ero on suodatinkennon materiaali. FD1067 käyttää kordieriittia ja painaa 5,50 kg, kun taas FD1067Q käyttää piikarbidia eli SiC-materiaalia ja painaa 6,40 kg. Molempien pituus, asennussarja, OE-numero ja ajoneuvosovellus ovat samat.

Voiko tukkeutuneen FD1067Q-hiukkassuodattimen puhdistaa?
Ehjä SiC-hiukkassuodatin voidaan joissakin tapauksissa puhdistaa ammattimaisesti, jos ongelmana on noki- tai tuhkakertymä. Jos kennosto on sulanut, haljennut tai muuten mekaanisesti vaurioitunut, hiukkassuodatin on yleensä vaihdettava.